6月2日，钦江大桥右幅中拱段整体提升顺利完成。记者 周军 摄
（记者/赵超 通讯员/华宇晖）6月2日，经过建设者16个小时的奋战，世界最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥——平陆运河G75兰海高速钦江大桥右幅中拱段整体提升顺利完成。本次整体提升共有20个拱肋节段，跨度232.2米，提升重量1900吨，提升高度49.1米，为后续拱内混凝土浇筑和格子梁安装打下坚实基础。
钦江大桥位于兰海高速公路广西钦州段，一跨跨越世纪工程平陆运河，为主桥全长318米的双幅下承式钢管混凝土系杆拱桥，主桥桥面宽62.6米，采用双向8车道高速公路标准设计，设计速度120公里/小时；设计通航净宽为172米，净高为20.2米，建成通车后将满足平陆运河5000吨级船舶通航要求，促进区域经济高质量发展。
本次整体提升中，为降低风荷载影响，精准控制提升精度、保障结构安全，建设管理团队创新设置抗风缆系统和拱肋水平拉索，采用液压同步提升施工技术，通过行程、位移传感监测和计算机控制，全自动实现同步动作、负载均衡、姿态矫正等多种功能。建设管理团队通过对主桥建立高粒度、高精度的BIM模型，并自主开发了物料跟踪、虚拟预拼装、数字孪生等功能，实现了拱肋从低位拼装到整体提升全过程关键工序及工艺的预模拟，提前预警复杂空间碰撞，推动智慧化、精细化管理。
