5月31日，由中铁二十局承建的陕西省东庄水利枢纽泾河大桥副拱最重吊装节段吊装成功，标志着泾河大桥副拱吊装施工进入收官之战，为副拱顺利合龙和主梁安装奠定了良好基础。
泾河大桥全长284米，宽19米，观景平台处宽38米，主拱跨径220米，副拱跨径184.5米。桥梁结构为中承式空间Y型钢箱拱桥，在平面和立面均呈现Y型结构，桥梁结构设计新颖，在国内尚属首例。泾河大桥的设计方案摒弃了传统的二维拱肋结构形式，采用单双结合，主、副拱联合受力的新模式，且为空间三维曲线拱，施工难度大、安全风险高。
该桥副拱为直径1.4米圆形钢管拱，共划分38个加工节段和15个吊装节段。此次吊装的副拱节段为全桥副拱最重吊装节段，节段长25.13米，重约120吨。在施工过程中，项目团队通过引入BIM技术、虚拟预拼装技术，对整个桥梁施工过程、安装定位进行了全程数据模拟和计算，全方位深入分析施工过程中技术、安全等方面可能出现的问题，并根据测算结果和现场实际情况，多次召开技术研讨会和安全分析会，进一步明确施工重点，落实责任，优化方案，确保了施工的顺利进行。
泾河大桥建成通车后，将成为东庄水利枢纽对外交通的重要节点工程以及关中峡谷旅游带的重点景观桥梁工程。
