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甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主墩承台混凝土浇筑完成
2024-06-24 来源:潮新闻 

  6月21日19时13分,随着最后一方混凝土泵送到位,历时约100个小时连续作业,由中铁(上海)投资集团有限公司作为牵头方参与投资,中铁大桥局承建的甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5#主墩第二层承台顺利浇筑完成。至此,甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5#主墩承台历经82天顺利完成全部施工(3月31日完成封底),标志着西堠门公铁两用大桥主墩正式进入主塔施工阶段。

  甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5#主墩承台为倒圆弧的尖端型承台,平面尺寸68m×46.4m(横桥向×顺桥向),厚10m,受水位变动及浪溅等海洋环境影响,5#墩承台使用环氧钢筋约3520t,混凝土总方量约2.7万m³,本次第二层承台混凝土浇筑方量约17500m³。

  为确保此次5#主墩承台混凝土浇筑质量,加快施工进度,项目领导精心策划、合理安排,项目各部室通力协作、密切配合,全面做好技术服务、物资供应、安全保障、设备保供;同时项目主要领导带班指导,技术员全程盯控,划分责任区、振捣作业明确到人。并加强了各工序施工质量安全管控,混凝土浇筑全程实时监控,筑牢质量安全防线,多举措确保浇筑全过程顺利进行。

  此次超大方量混凝土浇筑不论是对拌和站生产、运输能力,项目团队管理协调能力,还是产业工人作业能力,都是一次巨大的考验。

  此次混凝土浇筑拌合站3个机组(2×HZS240、1×HZS180)全部作业,投入混凝土输送泵车5台、混凝土搅拌运输车13台等机械设备、近150名技术管理及施工作业人员通力协作参与。

  下一步,项目部将持续紧盯关键节点,超前策划,在确保安全质量的前提下,科学有序地推进各项施工任务,确保安全优质高效完成5#墩主塔施工。

  甬舟铁路是《中长期铁路网规划(2016-2030年)》中的国家重大项目,是浙江省大通道建设十大标志性项目之一、舟山综合交通大会战的头号工程。

  西堠门公铁两用大桥全长3118米,主跨采用1488米斜拉悬索协作体系,桥面宽68米。大桥选取“公铁平层”布置,中间为铁路,两侧为公路。铁路为双线客运专线,设计时速250公里;公路为双向6车道高速公路,设计时速100公里。该大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程,工程规模大,桥梁结构新,科技含量高,是一项挑战极限的超级跨海工程,大桥建成后将成为中国高速铁路跨海大桥的标志性工程。通讯员 邵长彬 郭少山 陈坤



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