6月26日，随着施工人员完成最后一方混凝土浇筑，南凭高铁崇凭段上金左江双线特大桥顺利合龙。至此，南凭高铁崇凭段基本实现全线贯通，为下一步实施轨道铺设工程奠定了坚实基础。

　　上金左江双线特大桥顺利合龙。记者 许青霖 摄

　　上金左江双线特大桥位于龙州县境内，全长2130.8米，于2021年11月份开始施工，是南凭高铁崇凭段的控制性工程。主桥采用（110+220+110）米矮塔斜拉桥跨越左江，结构体系为刚构—连续梁组合体系，主梁为索加劲预应力混凝土变高度箱梁，桥塔横桥向采用双柱形式，桥塔索塔锚固区为哑铃型截面，主塔高35.3米，每桥侧设置9对斜拉索。

　　“因桥梁所处地区属于喀斯特地貌，桩基施工过程中溶洞较多，主桥塔柱高达65米且临江施工，属于特级登高作业，工程建设风险、施工安全风险高。此外，塔柱施工过程中需预埋索鞍，用于后期斜拉索的安装，预埋精度要求也很高，整体施工过程任务重、难点多。”中铁上海局崇凭铁路站前三标上金左江双线特大桥现场负责人姜杰说。

　　为确保上金左江双线特大桥顺利合龙，建设单位广西交投南崇公司会同施工单位中铁上海工程局组建“交投先锋+崇凭铁路保进度攻坚突破团队”，对施工过程实施高质量、高标准管理，持续优化施工方案、强化现场管控，并对关键技术进行课题攻关，以技术先行为突破口，全桥施工中共应用4大项11小项四新技术，确保了施工过程的平稳可控。

　　“截至目前，南凭高铁崇凭段路基、桥梁工程已分别完成设计总量的98.36%、96.73%，站房工程建设已全面启动。此次上金左江双线特大桥顺利合龙，为2025年南凭高铁崇凭段实现开通运营奠定了坚实基础。”广西交投南崇公司工程管理部副部长杨武平说。（黄宸玥）