白帝城长江大桥是奉节至湖北建始高速公路重庆段重要控制性工程，目前已进入钢箱梁组合桥面阶段，全线有望2026年建成通车。这座大桥有何特点、有何创新，7月16日，记者采访了负责设计的中铁长江交通设计集团有限公司相关负责人。

　　钢箱梁悬索桥 从近10个桥型方案中比选而来

　　白帝城长江大桥位于三峡库区腹地奉节县白帝城·瞿塘峡景区上游，距离白帝城直线距离仅有1.6公里，与瞿塘峡直线距离仅2公里。

　　▲千米级特大型桥梁——白帝城长江大桥。中铁长江交通设计集团有限公司供图

　　“桥梁全长1166米，主桥为跨径916米钢箱梁悬索桥，大桥一跨过江。这是从约10个桥型方案中比选出来的。”中铁长江交通设计集团有限公司桥梁研究中心主任陈奉民表示。

　　大桥所处江面宽达900米、桥位水域航道繁忙，北岸有交通繁忙的国道G348、奉节夔门高级中学、夔门大酒店以及众多民居，桥型设计方案非常复杂。

　　中铁长江交通设计集团有限公司主要从所处地形、结构受力、通航、造价和建设难度等多方面考虑，对桥梁方案进行了反复讨论，并多次邀请国内桥梁界知名专家进行论证，最终比选出最优方案。

　　在大桥设计过程中，设计者基于自然风貌与人文历史相融合，围绕“夔门山水”意境，桥梁主体结构采用“夔门崖壁灰”色系，呈现大桥与环境共衬共融的和谐景象。

　　桥梁夜景照明设计也颇考究。设计者巧妙地运用光影层次、色彩变化来强化桥梁的跨越感与延伸感，突出主体结构的形态特征，使桥梁光影完美的映衬在夜空下的山水中，形成其独特的魅力，将设计嵌入了大自然，把峡江、碧水、古今连在了一起。

　　桥塔高达246.2米 造型如夔门之巅

　　桥塔高246.2米，相当于80多层楼高。

　　站在地面上仰望，桥塔高耸入云，十分壮观，如两个高大魁梧的士兵守卫着群山，观风卷云舒。

　　“主塔顶部造型如同夔门主峰高耸屹立，两侧的高山，拔地而起，两岸崖壁立如刀削，恰似天造的江门把棱角分明的群山一分两开，又好似祥云层峦叠嶂。”陈奉民表示。

　　桥塔造型采用层叠式造型，层叠式造型使桥塔各个面都具有三峡•夔门之巅的形神韵味。层叠式造型取于周边陡峭的山形，塔身简洁而富有层次、线条笔直而流畅，与周边环境浑然天成。

　　主塔侧立面层层递进，内侧五层、外侧三层，使桥塔各个面都具地域特色，高耸入云，象征着磅礴与力量，坚毅中带着柔美，与周边环境一同构成一道独特的景观，整座桥高耸、挺拔，象征着积极向上的生活态度。

　　设观景平台 游人可多角度观赏夔门景观

　　白帝城长江大桥不同于以往的高速公路大桥，在重庆高速公路中首设景观通道。这是目前国内少有的设置景观通道的高速公路大桥。

　　为何要设计景观通道？

　　俗话说，中国最美在长江，长江最美在三峡。

　　白帝城长江大桥正好位于白帝城和瞿塘峡间，设计人员创新性在大桥两岸桥塔处设置了观景平台，让游人可打卡、多角度观赏瞿塘峡、夔门和白帝城等世界级景观，零距离感受亲水。

　　特别值得一提的是，游人也可以通过两岸桥塔下到地面，步行可至长江边玩水。

　　但在初设阶段，大桥只设在白帝城景区边缘。不过此举导致巫山岸部分侵入夔门风景名胜区范围，且由于侵入景区、跨径大、巫山岸无法设置互通式立交，同时造价还较高。

　　后来，经设计者多方比选，桥位设在白帝城及瞿塘峡夔门间。景观通道设置在奉节岸桥头到巫山岸桥塔之间，宽2.5米，桥梁范围内全长约2160米。不仅如此，在桥塔处两侧的桥面下设置横向通道连通上下游景观通道。

　　值得一提的是，奉节岸引桥预应力砼T型刚构桥梁也加宽设置了景观通道，连接夔门酒店景观步道。观景平台长14.23米，宽6.65米。通车后，游人可通过夔门酒店景观步道或景观电梯登上景观平台。

　　“因主桥景观通道与主桥行车桥面有一定高差，且有防撞护栏分隔，因此行人不会对行车造成影响。”陈奉民表示。

　　据介绍，奉节至建始高速公路是国家高速公路网 G6911安康至来凤联络线的重要路段，拟于2026年建成通车。这对深度融入长江经济带建设，促进沿线旅游资源开发，推动沿线高质量发展具有重要意义。