7月20日，由宁夏公路管理中心建设、中交二航局承建的338国道中卫至孟家湾段黑山峡黄河大桥双主塔封顶，接下来大桥将转入斜拉索及主梁施工阶段，预计于今年年底合龙。
黑山峡黄河大桥位于宁夏中卫市，是338国道中卫至孟家湾段公路项目的重要控制性工程，全长1539米，主跨240米，为双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥。大桥共有两座主塔，呈钻石造型，最高145米，是目前黄河宁夏段桥塔最高、倾角最大、施工技术最复杂的公路大桥。
由于大桥主塔造型复杂，线形控制难度大；同时当地昼夜温差较大，大体积混凝土的温度控制要求极高。为此，项目团队自主研发了智能液压爬模系统和混凝土智能温控系统。
据中交二航局338国道中卫至孟家湾段公路2标项目部总工程师邓文介绍，传统的液压爬模与混凝土浇筑技术，难以适应这种复杂的结构外形；同时，还容易因温控困难，产生混凝土开裂。这两套系统的结合使用，显著提升了项目建设的数字化管理水平，实现了塔柱复杂结构施工的精细化控制，切实保证了工程质量和建设效率。
此外，由于大桥主塔位于黄河河道内，下游紧邻沙坡头景区，环保施工要求极高。项目团队开展了生态敏感区近岸桥梁基础作业平台快速施工关键技术研究，通过在施工区域设置双层钢板桩围堰，并在围堰内填土筑岛，形成“C”字形封闭施工空间，使桩基从水上作业转为陆上作业，大大减少对黄河生态环境的影响，还加快了施工速度。
项目建成后，将有效缓解既有338国道通行压力、完善西北区域公路网络、促进黄河流域生态保护和高质量发展，成为连接兰州西宁城市群和宁夏沿黄城市带的重要通道。届时，游客也可以在驾车穿越黄河的同时，欣赏到大桥两侧沙漠戈壁与长河落日的壮美风光。
