由中铁四局承建的国家一带一路重点工程建设项目——四川省G4216沿江高速公路金宁JN4标对坪1号大桥右幅连续梁顺利合龙。这是该项目部在开展“三保一创”劳动竞赛活动中，实现的又一节点工期目标。

　　2024年7月22日，对坪1号大桥右幅连续梁合龙段。无人机照片 龙杰 摄

　　国家一带一路重点工程建设项目——四川省G4216沿江高速公路是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大，四川境内建设里程最长，穿越三个国家级水电站，三个强地震断裂带，桥隧比例最高，建设施工难度最大的高速公路项目，已纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》，建成通车后是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道。预计2025年建成通车，通车后将进一步实现我国西南五省七方经济协调和区域合作，同时对大小凉山彝区和攀西地区的经济社会发展，民族振兴具有重要的推动作用。

　　中铁四局集团承担G4216沿江高速公路金（阳）宁（南）4标段施工任务，工程位于凉山州金阳县对坪镇境内，施工主线总长8.15公里，桥隧占比高达94%。主线内桥梁及对坪互通服务区综合体工程总长约4.18公里，同时还涵盖3.97公里双幅分修隧道工程一座。项目主线沿金沙江走廊展布，山势陡峻、植被稀少、生态环境脆弱，沿线泥石流、滑坡、崩塌危岩、岩层破碎地质条件复杂，桥墩基础施工高位塌陷等地质灾害频发，建设难度极大，安全风险极高，堪称工程建设中的“工程博物馆”。

　　对坪1号大桥全长545米，中间连续梁主跨长268米，最高桥墩高达57.5米，施工难度大，安全隐患多，是全线重点控制工程之一。工程开工以来，该项目部结合施工特点，锁定节点工期目标，攻坚克难，科学组织，合理安排，不断优化施工方案，采取长距离供泵混凝土施工方法，解决了高桥墩施工难题。在施工过程中，他们坚持做到“三检制”和“现场旁站制”，对每个工序进行了严格把控，杜绝了安全质量通病的发生，确保了工程一次成优。

　　今年以来，该项目部克服重重困难，加速推进施工进度，开展了“保安全质量、保隧道掘进、保架梁通道、创优质工程”“三保一创”劳动竞赛活动，围绕对坪互通匝道桥群架梁，大沙嘴隧道右洞年底前打通，对坪大桥年底前架梁的三大节点工期目标，将生产任务在工区、班组中进行了层层加压和分解，制定了严格的考核奖罚机制，做到了周计划、日落实、月考核，有效激发了全体员工“安全质量必保、架梁通道必保、节点工期必保、品质工程必创”战必胜，攻必克的信心和决心，不畏艰难险阻，不畏炎热的高温“烤验”，争分夺秒撸起袖子加油干，迅速掀起战高温、斗酷暑，挥汗如雨夜以继日拼抢工程进度，为对坪1号大桥右幅连续梁顺利合龙提供了强有力的组织保障。

　　（ 作者：张珊如 龙杰 张文胜）