7月22日，随着一台580吨大型旋挖钻机轰隆声响起，广肇高速（G80广昆高速横江至马安段）改扩建项目控制性工程金马大桥主墩首根桩基顺利开钻，标志着金马大桥主桥施工取得突破性进展。

　　广肇高速改扩建项目起自广州西二环高速公路横江枢纽互通，沿既有高速公路改扩建，经佛山市三水区西南街道，肇庆市高要区金利镇、蚬岗镇、金渡镇、白土镇、莲塘镇、南岸街道，止于马安互通，顺接广云高速公路（G80广昆高速马安至河口段），全长51.1公里。

　　金马大桥主桥全长1920米，采用分离增建的方式，通过独塔双索面组合梁斜拉桥与连续组合梁的协作体系，主跨布置为85+283+283+85米，跨度全长736米。索塔采用H形索塔，塔高132.35米。

　　金马大桥主墩首根钢护筒于6月11日开打，采用独立平台作业，大桥主墩桩基施工混凝土灌注采用独立大型搅拌船设备进行灌注作业，施工组织难度大、安全管理风险高等特点。主墩设计24根直径2.8米的桩基础，桩基穿越砂层、卵石层、强风化炭质灰岩层等多种地层，桥梁横跨航运繁忙的西江航道。

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　　为了保障主墩首根桩基顺利开钻，项目管理处组织参建单位精心编制专项施工方案，细化施工节点，罗列前置工作清单，专人跟踪落实反馈，确保各道工序有序衔接。

　　同时，积极协调对接航道海事等部门，建立互通联动机制，对大型机械设备进场登记、验收、标定提前报备，同步验收。

　　金马大桥计划于2024年底完成主墩桩基和承台施工，为项目2027年建成通车奠定坚实基础。

　　一桥通两岸。广肇高速改扩建项目建成通车后，将进一步落实肇庆“九九”融湾行动，积极参与广州都市圈广佛肇发展轴建设，加快融入粤港澳大湾区“1小时交通圈”，持续深化与大湾区便利化措施、创新创业平台等“软联通”，深度嵌入大湾区产业链创新链，形成优势互补、高质量发展的区域经济布局。