7月28日，中铁广州局承建的深江高铁项目鸡鸦水道特大桥唯一水上主墩——158号主墩下塔柱第三次浇筑顺利完成，标志着鸡鸦水道特大桥主墩下塔柱施工全部完成，项目建设取得新进展。

　　鸡鸦水道特大桥全长（含梁缝）788.9米，主跨408米跨越鸡鸦水道航道。大桥采用双塔双索面混合组合梁斜拉桥，主塔高139.5米（含塔座），共计2个主墩和6个边墩，是深江高铁重点控制性工程。

　　此次浇筑的158号主墩下塔柱共6节，分为左右两肢，设计浇筑方量1360.9方，浇筑高度15.15米，相当于5层楼高。

　　为确保浇筑安全有序推进，项目部召开施工专题会和技术交底会，统筹把控施工进度，不断优化施工方案。对于大体积混凝土的温控和抗裂难题，项目部通过搅拌站冷却水机组、运输车辆喷淋降温等举措，有效地控制混凝土温度。

　　鸡鸦水道特大桥设计效果图

　　新建深圳至江门高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，正线全长116.309千米。中铁广州局集团承建的深江高铁项目10标位于广东省中山市境内，全长26.235千米。截至目前，项目累计完成桩基3875根、承台452座、墩身342座，鸡鸦水道特大桥、小榄水道特大桥4个主墩承台塔座均已完成，正在进行索塔施工。

　　深江高铁建成后，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，对打通珠江两岸联系、进一步完善广东省东西两翼高速铁路通道具有重要意义。

　　者：黄庆 通讯员：陈思凡、李珺航