7月31日，由中铁六局集团路桥建设有限公司承建的炉慈高速公路苦竹坪特大桥全幅合龙，进而打通了路面施工运输通道，为后续快速推进路面工程施工进度和年底全线通车奠定了坚实基础。
炉慈高速公路位于湖南省境内，连接常德市石门县太平镇炉红山和张家界市慈利县，是国家高速公路网呼和浩特—北海高速公路（国家高速G59）的组成部分之一。线路全长79.054公里，道路为双向四车道高速公路，设计速度100公里/小时。
作为炉慈高速全线重要控制性工程，苦竹坪特大桥位于湖南省常德市石门县太平镇东侧，桥梁跨越Y008乡道、J02县道、沱水河及冲沟而设，全长1166米，最高墩身高度达到95.5米，相当于30多层楼的高度，施工过程中的安全风险较大。为此，项目部在连续刚构施工中采用挂篮悬臂法施工工艺，在挂篮两侧增设防护，桥梁底部全封闭，并对现场施工实时监控，对线性进行监测，梁体应力检测，确保高速行车及施工安全。
针对梁体截面高度、钢筋密集、混凝土施工线形控制等难点，炉慈项目部联合监理、桥梁监测单位多次召开专项培训和交底会议。在施工过程中，对梁体结构进行实时监测，准确预判梁体高度和尺寸，确保梁体线形顺畅，符合设计要求，实现精准合龙。同时，针对施工过程中挂篮走行、受力体系转换等高风险关键工序作业，炉慈项目部严格落实领导带班制，对关键工序进行盯控，确保了施工全过程安全可控。
