（记者 刘艳 实习生 廖冰）8月6日，随着观音庙乌江特大桥左幅中跨合龙段浇筑完成，国内在建最大跨度的连续刚构桥——渝湘复线高速武（隆）道（真）路观音庙乌江特大桥连续梁实现双幅合龙，为全线通车奠定了坚实基础。

　　观音庙乌江特大桥连续梁实现双幅合龙。受访者供图

　　作为武道路全线控制性关键节点工程，观音庙乌江特大桥位于重庆武隆区境内，横跨乌江航道及G319国道，桥梁全长944米，主跨242米，最大主墩高达115米，桥面至江面最高通航水位高差260米。

　　中铁二十一局现场负责人万鹏洲介绍，在大桥连续梁施工过程中，面对大跨连续刚构桥悬臂施工线形控制、高标号混凝土质量控制、高空作业安全等多项技术难题，中国铁建项目团队不断优化工艺技术。其中，大桥0号块托架采用预拼施工工艺，托架由工厂统一制作后运输到施工场地，大大减少了现场焊接工作量，提高了工作效率。

　　“为应对近期高温天气，浇筑通常选择在一天中气温较低时进行，确保合龙段浇筑混凝土处于气温相对稳定的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂。”万鹏洲说，项目也通过气温检测、安装自动喷淋养护系统，确保混凝土浇筑各项控制指标符合规范要求。

　　此外，施工中采用智能张拉新工法和智能线性监测，实现了全过程自动化、张拉到位、精确同步，确保了观音庙乌江特大桥双幅精准合龙。

　　中铁建重庆投资集团介绍，渝湘复线高速公路项目总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3条路组成，平均桥隧比80%。