8月20日14时20分，随着2台300吨液压千斤顶匀速启动，两座长94米、合计重达1.47万吨的T构桥，仅用时55分钟完成逆时针81.2°的转体作业，与铁路南北两侧桥梁实现精准对接，完成了T构桥上跨汉丹铁路的作业。

　　这标志着，207国道襄宜段改建双幅T构桥转体完成。

　　双幅T构桥转体完成（图片由通讯员提供）

　　此次转体施工上跨汉丹铁路2条运营线路，平均每5至10分钟就有一趟列车通过施工现场。作为207国道襄阳段改建工程中唯一的双幅转体T构桥，相比传统的单体T构桥转体，不仅转体难度更大、要求更高，且需要时刻掌握施工对铁路的影响程度。

　　施工方中铁七局项目负责人表示，为能够保证转体安全完成，本次双幅转体T构桥采取了左右幅分幅、错孔布置的设计，这样才能够在转体后和汉丹铁路上、下行两条线路合缝衔接。同时，项目团队还通过设置先进的电子传感线路监控系统，对转速、风速、应力、水平弧线等关键数据实时观测，动态指导转体施工，确保整个过程平稳可控、精准对位。

　　207国道襄宜段改建工程项目起于襄州区黄集镇，沿既有207国道加宽至黄集镇北向西改移，途经襄州、樊城、襄城、南漳、宜城5个县（市、区），全长约96千米，按照一级公路标准建设，设计速度80千米／时，计划今年建成通车。

　　该项目是襄阳市有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设标准最高的普通公路建设项目，建成后将彻底解决城市内部交通与过境交通相互干扰问题，并对提升襄阳市作为区域交通枢纽的地位和功能具有重要作用。

　　记者 黎先才 通讯员 王佩琪 叶畅 刘晶晶 实习生 马雨辰