8月17日，大河家(甘青界)至清水段公路索同坡隧道右线顺利贯通，标志着项目施工进度取得又一阶段性进展，为实现全线早日通车目标奠定了坚实基础。

　　索同坡隧道位于海东市循化撒拉族自治县清水乡专堂村东侧与索同坡村西侧之间的黄河左岸低中山山麓斜坡区，隧道左洞长为1114米，右洞长度为1103米，隧道V级围岩占比74.2%，Ⅳ级围岩占比25.8%，隧址区地质复杂，且下穿330Kv高压铁塔，施工难度大、风险高。隧道开工以来，项目办多次邀请行业专家研究讨论，持续优化设计与施工方案，不断完善风险管控体系，动态调整施工工艺工法，成功克服场地局限、崩坡积土、浅埋偏压等诸多挑战。同时，结合项目投资计划展开超前谋划，加强施工组织和现场管理，在确保环保和质量的前提下，成功跑出项目建设“加速度”，超前实现了索同坡隧道的贯通。

　　大清公路项目起点位于海东市民和回族土族自治县官亭镇，接已建成的川口至大河家高速公路，终点至海东市循化撒拉族自治县清水乡南侧，通过枢纽互通与已建成的大力加山至循化高速公路连接，是青海省规划“三纵四横十联”高速公路网中横三和“六纵九横二十联”干线公路网中联三的重要联络线，也是青甘两省又一条省际快速通道。公路全长29.443千米，采用双向四车道高速公路标准。

　　（倪晓颖）