8月28日，由中铁大桥局承建的襄荆高铁襄阳东站双线特大桥跨绕城高速（64+108+64）米连续梁合龙，为项目如期建成通车奠定坚实基础。

施工现场（通讯员供图）

　　襄阳东站双线特大桥跨绕城高速连续梁是襄荆高铁关键控制性工程，大桥全长1907.9米，主桥采用（64+108+64）米预应力混凝土连续梁结构，下部结构采用钻孔桩基础。

　　“这里地下的溶洞，就好像一串一串的糖葫芦，一个窟窿连着另一个窟窿，最大的洞体深度甚至超过了35米。”工区总工程师介绍。

　　该工区全线有421根溶洞桩，项目部针对每个桩的具体情况制定具体施工方案，形成一桩一方案。针对（64+108+64）米连续梁49号墩的高硬高强伴随大型溶洞的特殊地质，项目部引进了提速“神器”——行业内先进800型号的旋挖钻机，用来应对坚硬的灰质岩。

　　大桥上部结构采用大节段梁体现浇设计，支架采用满堂式支架+梁柱式支架的组合形式，由第三方对结构线形进行实时监控。由于结构特殊，施工技术要求高，许多施工环节需要现场攻关，各参建单位多次现场办公，共同确定工艺措施及方案，同时采用双代号时标网络图，对每道工序的起止时间进行严格规定，高效推进大桥的建设。记者 王柳钦 通讯员 程金鹏 洪华彪 马春龙