（记者王育民通讯员徐辉）今天早上，经过一个多小时连续施工，由中铁十八局集团第五工程有限公司承建的秦唐高速公路唐山段上跨迁曹、滦菱铁路转体桥完成65度旋转，横跨于既有铁路线上方，实现精准对接。这是秦唐高速公路项目唯一一座转体桥。
图为秦唐高速公路唐山段上跨迁曹、滦菱铁路转体桥即将开始转体施工。河北日报通讯员徐辉摄
本次施工的转体桥全长172米，桥面宽度27.1米，转体重量约7200吨，采用国内先进的“无后拼段钢箱梁曲线异性一次性转体成桥”工艺。“该工艺对钢箱梁挠度控制、结构尺寸精度控制、结构偏心控制等方面要求极高，桥梁转体就位后距既有结构物仅9厘米。”项目技术负责人李晓雷介绍。
凌晨4时42分，随着现场总指挥一声令下，转体桥在两台200吨自动液压千斤顶牵引下，以每分钟1度的角速度顺时针转动。转体过程中，梁底与既有铁路设施的最小净空距离仅为0.9米。面对扰度变形大等问题，项目团队提前对桥梁各个点位进行精准调控校正，确保转体桥偏心距控制在5毫米之内。
据了解，秦唐高速公路是唐山和秦皇岛两地连接北京、天津、雄安新区的便捷高速通道，建成后将缓解京哈高速、滨海高速交通压力，促进沿线经济发展。作为唐秦高速公路唐山段的控制性工程，该转体桥完成转体施工，标志着秦唐高速公路全线通车进入倒计时阶段。
