新开通不久的西安地铁10号线先后以桥梁形式，连续跨灞河、渭河、泾河3条重要河流，其中，与10号线共线跨河的桥梁———港盛大桥即将迎来全面贯通，也是西安首座横跨地铁的桥塔结合桥梁。

　　港盛大桥位于西安浐灞国际港，西起广运潭大道，沿启源三路向东上跨灞河后，东至水流路与灞渭大道交叉口，桥梁全长854米。其主桥桥梁分为上下两层，上层为机动车道，下层为非机动车及人行道;机动车道为双向六车道，左右分幅设立在地铁10号线灞河桥两侧。

　　由于这一特殊设计——地铁10号线“夹”在大桥中间，大桥与地铁轨道施工时最近距离仅0.5米，主桥钢结构安装难度大，主塔为66.3米高的千吨钢塔，需跨地铁60°倾斜钢塔施工，这给施工带来了重重困难，不仅要平衡工期，还要合理安排工序。为此，大桥采用了“原位卧拼+整体竖转”的施工技术，通过采用BIM技术三维建模，实际模拟胎架空间位置，钢塔拼装坐标数据，攻克钢塔高精度拼装施工难点。同时，采用应力实时监测、拉锁点位油压控制，南北幅钢塔坐标位置实测，实现全过程多方面共同检测控制，成功破解跨地铁60°倾斜钢塔施工难题。

　　港盛大桥建成后，便可直接联通灞渭大道与广运潭大道路网主干道，承担沿线最重要的交通通勤、集散功能。同时，大桥采用上下人车分离设计，跨河段慢行系统布设于机动车道下方，与河岸两侧绿道衔接，绿道系统通过市政人行过街通道，接入城市慢行系统，极大地方便了两岸居民出行。

　　目前西安地铁10号线一期已经开通，对西安北跨发展、连接主城区与渭北工业走廊具有重要意义，而港盛大桥建成后，大桥两岸的居民无须绕行，一桥直达，不仅可以带动浐灞国际港与主城区北部经济发展、促进灞河两岸一体化高质量发展，还为西安市构建更加便捷高效的交通基础设施网络，推进交通互联互通，有着十分积极的推动作用。

　　大风新闻记者 李琳