（记者 程曦 通讯员 柴广 曾玉烨 姜旭明）10月10日，由贵州交建集团所属路桥集团承建的六安高速同云大桥T构顺利实现双幅转体。该大桥是贵州省内高速公路跨铁路桥梁施工中双幅转体角度最大的桥梁。

　　六安高速同云大桥T构双幅转体

　　同云大桥位于六盘水市六枝特区下辖同云村东南，大桥左线桥梁(A匝道)桥梁全长680米，右线桥梁(B匝道)桥梁全长664米。

　　该大桥采用转体施工，转体前平行铁路方向，采用支架现浇梁体，浇筑完成后顺时针转体90°达到设计桥位。B匝8号主墩、A匝12号主墩转体长度均为89米，转体重量分别为7683吨、6990吨。

　　据悉，大桥为同云枢纽互通式立交内主线桥，沿线分别跨越乡道、燃气管道、省道S102、沪昆铁路以及国道G356。由于沿线地质条件复杂，全桥桩基全部采用水磨钻施工工艺，墩柱施工采用液压爬模施工工艺，最高墩柱高76米，项目团队研究并使用的“方柱墩中系梁内侧预埋钢棒施工工法”“连续刚构桥边跨现浇段贝雷梁悬挑支架施工工法”获省级工法评定。

　　大桥转体T构梁体采用钢管+贝雷支架+盘扣支架现浇，转体过程中，项目部采用转体桥姿态GNSS监测系统、转体桥姿态GPS监测系统、球铰下混凝土应力监测系统、红外线水平仪监测系统等智能化监控系统，实时掌握转体参数信息和梁体空间姿态，对转体姿态实时显示并进行风险标识、预警，使桥梁转体风险隐患降到最低，全力确保桥梁转体安全顺利完成。

　　据了解，由贵州交建集团投资建设的六枝至安龙高速公路是《贵州省高速公路网规划(加密规划)优化调整研究》高速公路网络的重要组成部分，对推进贵州交通强国西部示范省建设、完善全省高速公路网络结构，优化贵州西部地区纵向大通道，构建区域现代综合交通运输体系具有重大意义。