10月30日6时18分，由湖北铁路集团投资建设，中国铁设集团总承包，中铁武汉大桥咨询监理，中铁大桥局承建的襄荆高铁宜城汉江特大桥汉江主桥，顺利浇筑完成最后一方混凝土，标志着大桥顺利完成中跨合龙，为襄荆高铁全线通车奠定了坚实基础。

　　项目简介

　　宜城汉江特大桥全长约25.5千米，是湖北襄（阳）荆（门）高速铁路重点控制性工程，其中汉江主桥是一座（88+200+200+88）米三塔矮塔斜拉桥，它横跨汉江主航道，采用三塔双索面矮塔加劲刚构连续梁结构体系。

　　为响应国家智能化建设号召，项目管理团队在业主、总包和设计专业团队的大力支持下，积极探索推进大节段悬臂造桥机迭代优化。将主梁标准节段由原设计的23个节段，优化为12个节段，最大节段长度达8米，最大梁段重量达814吨，采用国内先进的8米大节段造桥机施工工艺，较传统4米挂篮悬浇施工工艺，大大提高了施工工效，同时更具稳定、安全性。

　　汉江主桥桥址所在地，不仅是饮用水资源保护区域，下游更有宜城万洋洲国家湿地公园，对项目环水保提出了极高要求。桥梁钻孔桩施工采用钢护筒-岸上泥浆循环系统，承台、墩身施工采用钢围堰施工方法，主梁采用全封闭造桥机施工方法，有效避免了泥浆、废水、油污排入汉江水体。

　　施工水域还设置了水上防污隔离带，作为二次防护措施，避免对地下水、地表水、河流、环境造成影响。

　　襄荆高铁北起湖北省襄阳市，向南经宜城市至荆门市，正线长约116公里，设计时速350公里。该线路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一——“呼南通道”的重要组成部分，是京港澳通道西翼重要的协作通道，是中部崛起城市群、湖北省“一主两翼”互联互通的重要交通基础设施，是一条促进沿线资源开发、打造鄂西生态旅游圈重要的民生工程，是一条承担中长途客流为主、兼顾襄十随城市群与宜荆荆城市群间城际客流的高速铁路。

　　项目建成后，对完善湖北中部综合交通体系，助力江汉平原经济发展，完善我国高速铁路网络布局等具有重要意义。

　　文字｜刘哲 马春龙 刘若妤