“顺德大桥已完成主跨531米的施工，还剩下最后的95米。”中交路建顺德大桥项目常务副经理张涛介绍，目前，顺德大桥的主桥钢箱梁已完成85%，计划在2025年元旦前能够完成大桥的合龙，两岸的引桥完成97%以上，正在进行通车前的准备工作。两岸的市政道路已经提前完成通车目标，大良岸进顺德港道路在9月底完成了通车，容桂外环路在10月底完成了通车。项目整体会在2025年4月底全部建成。

　　顺德大桥已完成主跨531米的施工，还剩下最后的95米。

　　顺德大桥是佛山市重点建设项目，项目位于顺德港东侧，总长2455.14米。主桥部分采用连续半漂浮高低双塔混合梁斜拉桥技术，全长992.5米，其中主跨为626米，被誉为“佛山第一跨”。大良、容桂两岸主塔呈H型布置，是目前世界上较大跨径的钢混组合索塔斜拉桥，其中容桂侧塔高204m，大良侧塔高151m，容桂侧钢塔两个塔肢共分为64个节段。道路等级为一级公路兼城市道路功能，主路为双向8车道，设计时速为60千米/小时。

　　2024年是顺德大桥工程项目建设的关键之年。为实现今年的关键施工目标，中交路建顺德大桥项目部将重点聚焦在抓好关键线路的施工，围绕着关键线路，项目建设方重点抓好施工技术工作、做好施工管理与协调工作和各项施工保障工作等三方面的工作。对涉及关键线路上的参建单位，如设计单位、监理单位和第三方检测单位等，中交路建将积极做好沟通协调工作，确保施工的每一个环节能及时有效对接，确保施工顺畅。此外，针对施工过程中的一些不利因素，如台风、雨季、暑期施工等，建设方将做好有针对性的预案，尽量将不利因素的影响消除或减小到最低值，为施工过程顺利做好应有的保障。

　　顺德大桥的建成后，将连接顺德区大良、容桂两个镇街，同时，将缩短广州、佛山与顺德中心城区、经济强镇的距离，形成区域一体化，加强了粤港澳大湾区内部交通联系，有效打通顺德融入粤港澳大湾区“一小时交通圈”的内部区域道路瓶颈，为粤港澳大湾区建设、经济社会发展以及人们的生产生活带来了极大的便利。