近日，赣江新区阳光大道跨京九铁路和昌九城际铁路双转体斜拉桥完成转体，标志着阳光大道项目建设迈出了关键一步，朝着全线贯通目标加速冲刺。
赣江新区阳光大道跨京九铁路和昌九城际铁路双转体斜拉桥转体施工现场（鲍赣生 摄）
阳光大道项目位于江西赣江新区中医药科创城，西与桑海大道相接，东至赣新大道，由南昌铁路天河建设有限公司、中铁十一局五公司联合体共同承建。该道路为双向六车道设计，规划为城市主干道，全长约2408米，采用矮塔斜拉桥形式上跨京九铁路和昌九城际铁路。
作为铁路交通重要通道，京九铁路和昌九城际铁路车流密集。为最大程度地减少了对铁路线的干扰，主桥转体分两段进行，通过智能转体液压牵引系统等设备，以支座中轴为圆心，以每分钟1.15度的速度，分别顺时针旋转88度和80度，稳稳越过京九、昌九城际铁路，在铁路上空实现精准对位、空中“牵手”，整个过程平稳有序、精准安全。
由于跨越铁路繁忙干线，对施工组织和安全管控提出了极高的要求。据南昌铁路天河建设有限公司项目管理六部经理胡兵兵介绍，施工团队运用BIM技术开展仿真分析，防范桥梁结构在转动过程中对铁路行车设备造成影响，提前两天对主桥试转，强化分工协作默契度，确保设备性能状态良好，并确定转动速率、摩擦力等具体转动参数，为正式转体提供参考。
