（一）

　　洛泽河特大桥主墩封顶

　　11月20日，由中铁大桥局承建的渝昆高铁重难点工程——洛泽河特大桥2号主墩顺利封顶。

　　洛泽河特大桥位于云南省彝良县，跨越深切峡谷，两端与隧道相接，为山区铁路典型的“两隧夹一桥”V形地貌。桥梁长524.9米，为双幅单线预应力混凝土钢构连续梁桥，主跨180米，最大墩高达150米。建成后的洛泽河特大桥将成为目前世界时速350公里高速铁路跨度最大、墩身最高、边坡最高的预应力混凝土梁桥。

　　“我们采用了先进的施工工艺和技术，如针对洛泽河特大桥高塔多横梁的结构特点，采用先塔后横梁的异步施工方案，塔柱采用封闭式液压爬模及自动喷淋养护系统，横梁采用无落地贝雷支架、反拉预压及整体落架拆除施工工艺；群塔作业塔吊安装防碰撞系统，大大提高了施工效率和工程质量。”中铁大桥局渝昆项目部副经理谭锋说。

　　面对复杂的地质条件和高难度的施工要求，建设者不断优化施工方案，通过引入智能化监测设备，实时掌握桥梁结构的变化情况。施工中，工作人员对每一个施工细节进行复核与精密测量，包括墩台中线的严格控制偏差、垫石标高精度细致调整、预留孔位的精确标记等，确保了大桥建设进展。目前，渝昆高铁云南段107座桥梁建设已完成超过70%，全面进入桥梁箱梁架设阶段。渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长达388.6公里，桥隧比高达87.4%，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将从目前的5小时缩短至最快2小时左右。

　　（二）后冲子特大桥箱梁全部架设完成

　　11月19日

　　渝昆高铁

　　后冲子特大桥箱梁全部架设完成

　　项目施工进度又迎新进展

　　渝昆高铁后冲子特大桥

　　位于云南省昭通市昭阳区境内

　　与正在建设的昭通东站相接

　　全桥长约2644米

　　共设计

　　桩基674根、墩台82个、预制箱梁81孔

　　该桥跨越岩溶、采空区等不良地质

　　在施工过程中

　　工作人员克服了岩溶长桩高质量成孔困难

　　按期高效完成了全桥的箱梁架设任务

　　来源/中央广播电视总台云南总站 记者 刘文杰 宋东东 昭通融媒 记者 张广玉 通讯员 张家瑞