12月3日，伴随着青龙门大桥Q6墩钢套箱下放完成，宁波舟山港六横公路大桥最后一个钢套箱顺利下放，全线正式进入海上施工阶段。钢套箱是桥墩承台施工的围堰结构，兼做混凝土浇筑的模板和防撞作用。据了解，本次安装的钢套箱长约45米，宽26米，高9.5米，总吨约516吨。

　　海事部门对施工区的风力、海浪等气象信息进行持续监测研判，最终确定了吊装作业时间。800吨起重船经过起钩、移船、对位、下沉等重要步骤，顺利将钢套箱如“穿针引线”般穿过22根钻孔灌注桩，缓缓下沉，顺利安装就位。宁波舟山港六横公路大桥全长31.4公里，包含青龙门大桥和双屿门大桥两座世界级跨海桥梁。

　　青龙门大桥作为该项目的核心控制工程，是世界最大跨度的三塔钢箱梁斜拉桥。大桥建成通车后，将有力促进宁波舟山港梅山、六横两大核心港区及临港产业发展，对宁波舟山港世界一流强港建设具有重要意义。记者 贺元凯 通讯员 宋祖明 祁凯