12月2日，随着最后一方混凝土浇筑入模，由中铁十四局承建的温玉铁路项目迎来新进展，全线最大跨度悬灌梁顺利合龙，为后续架梁、无砟轨道施工奠定坚实基础。

　　漩门湾特大桥施工现场（包涵文 摄）

　　温玉铁路连接温岭市与玉环市，线路自杭台高铁温岭站引出，设计时速350公里，由中铁十四局承建标段全长16.1公里。

　　本次合龙的漩门湾特大桥悬灌梁梁体全长264米，为全线跨度最大的悬灌梁。漩门湾特大桥集大直径超长桩基、深水基础、跨路跨河连续梁施工于一体，技术含量高，安全风险高，施工难度大，是温玉铁路重难点控制性工程。

　　施工中，建设团队运用挂篮悬臂对称浇筑工艺确保施工质量；采用专用泥浆箱制备，将泥浆从入孔到回流实行全链路封闭管理，产出的泥渣统一集中处置；混凝土拌和站使用全覆盖自动冲洗和扬尘降噪系统，有效防止扬尘和噪声污染，全力打造环保示范工程。

　　温玉铁路建成运营后将填补玉环市铁路空白，实现台州“县县通铁路、铁路网全覆盖”的交通新格局，对于台州全域融入浙江省“1小时交通圈”，加快台州市统筹协调发展、全面提升城市能级、高水平建设开放强市等具有重要意义。