近日，在中铁十四局济南黄岗路穿黄隧道施工现场，“山河号”盾构机月进尺突破426米，标志着世界最大水下盾构隧道创造17米级盾构施工新世界纪录。

　　济南黄岗路穿黄隧道全长5755米，其中盾构段长3290米，单管双层双向6车道，设计时速60公里，是世界最大直径水下盾构隧道。隧道长距离穿越粉质黏土、钙质结核、胶结砂层等叠合地层，最大水土压力6.3巴，先后下穿黄河两岸大堤、黄河等敏感地区，掘进过程中沉降控制要求高，施工难度大。

　　针对施工重难点，项目团队量身打造了“山河号”盾构机，开挖直径17.5米，搭载超前地质预报、地层界面识别、刀具磨损检测装置等智能化装备系统，盾构机总装达到世界先进水平。

　　中铁十四局项目工程师周祥介绍，项目团队通过百环试验段，对盾构机进行针对性改造和优化，并总结出一套最佳掘进参数，最终实现最高日进尺18米、月进尺426米，创造了17米级盾构施工纪录。

　　据悉，“山河号”盾构机开挖面积达240平方米，每掘进1环，就会产生1200方废浆，且隧道以粉质黏土层为主，比重提升快，泥浆黏度大，处理难度高。为此，项目团队首创废浆“提浓+压滤”系统组合工艺，现场配置多台压滤设备，每小时可处理废浆近600方，有效提升废浆处理效率，保证掘进效率。

　　济南黄岗路穿黄隧道工程是济南践行“黄河流域生态保护和高质量发展”国家战略的标杆性工程，建成后，将促进济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”，为黄河流域生态保护和高质量发展提供有力支持。