近日，中铁十八局渝万高铁站前2标㽏井河双线特大桥8号主墩水下施工完成。自此，该桥梁关键施工节点7号墩、8号主墩水下施工均顺利“出水”，为桥梁后期连续梁施工及箱梁架设提供了工期保障，标志着渝万高铁全线又一重要控制性工程取得突破性进展。

　　㽏井河双线特大桥7号主墩施工现场。 记者 赵军 摄

　　㽏井河双线特大桥地处忠县规划皇华岛国家湿地公园内，距长江口约3公里处，跨越长江支流㽏井河，桥梁全长652.8米，是渝万高铁全线8座重点桥梁之一，其施工进展关乎渝万高铁整体建设进度。桥梁7号、8号主墩位于水中，墩高分别为84.5米、86.5米，含深水基础、水下墩身、高墩大跨施工，具有工艺复杂、组织协调难度大、安全风险高、工期紧张、受三峡库区水位变化等因素影响较大等特点。施工中，项目部在人员组织、设备投入、技术攻关、过程管控等方面提前布局，确保栈桥及施工平台搭设、桩基施工、钢围堰加工、环拼及下放、围堰内清基及刃角封堵、围堰封底、抽水、承台施工、墩身施工等所有环节有序进行。

　　据了解，渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。线路起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站。正线全长251公里，设计时速350公里。项目建成通车后，渝东北地区将与通车的郑渝高铁形成时速350公里的高铁双通道，对便捷沿线居民出行、推动三峡旅游资源开发、助力长江经济带建设具有重要意义。

　　（忠县融媒体中心记者 赵军 通讯员 刘德佳）