1月8日，随着最后一方混凝土浇筑完成的声音响起，建设历时904天的广西乐业县至贵州望谟县乐望高速公路广西第一高墩多跨连续刚构桥——雅长特大桥，正式宣告主桥全幅顺利合龙。

　　据了解，乐业至望谟（乐业段）高速公路是《广西高速公路网规划（2018~2030年）》规划布局中“横5”梧州至乐业公路的重要组成路段，路线全长59.4公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计时速100公里，主线桥隧比达79.1%，是目前广西桥隧比最高的高速公路。

　　雅长特大桥合龙现场。本文图片均由中交一公局四公司提供

　　雅长特大桥由广西交通投资集团投资建设、中交一公局四公司承建，作为乐望高速控制性工程之一，全长2312米，主桥为孔跨布置（90+3×160+90）米的连续刚构桥，主桥主墩高达155米，是广西目前在建同类桥梁中第一高墩。

　　据了解，雅长特大桥桥位区地形起伏较大，山间沟谷深切，多成“V”字形，地面高程460米～730米，相对高差270米。建设期间，项目团队采用智能温控检测系统，设置27个温度检测探头实时监测混凝土温度，及时调整冷却管的水流速度和流量，并采用新技术和新材料，进一步保证了工程施工质量，为桥梁合龙创造了有利条件。全媒体记者：颜强 通讯员：覃江暖