1月3日，由中铁二十一局承建的我国最重单体矮塔斜拉转体桥——潍坊市清平路上跨胶济线、胶济客专立交桥边跨合龙段完成混凝土浇筑，标志着该立交桥实现合龙。

　　桥梁合龙（李津京 摄）

　　潍坊市清平路上跨胶济线、胶济客专立交桥工程全长1.97千米，其中桥梁长1.255千米，主桥设计为120米+120米的钢筋混凝土预应力矮塔斜拉转体桥，其中转体的梁体长230米、重3.4万吨，为目前我国最重单体矮塔斜拉转体桥。剩余10米为边跨合龙段，分别设置在主桥两端，转体后进行现浇施工实现与引桥合龙，宽度34.7米，为单箱三室结构。边跨合龙段采用落地支架法施工，总浇筑量643立方米。施工具有邻近营业线施工安全风险高、施工作业面小、沟通协调复杂、冬季施工难度大等特点。

　　为确保合龙段顺利施工，项目部紧盯施工关键环节，通过统筹协调人力、机械、材料资源配置，利用倒排工期、目标分解、责任到人等措施，确保工期有效推进。施工过程中，严格落实支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序检查验收，采取领导班子带班安全包保、增设临边防护员、对施工区域进行24小时全覆盖监控等，强化现场安全管控。

　　因正值冬季，最低气温低至零下3摄氏度，为保证冬季混凝土施工质量，项目部通过给混凝土“盖被子”的方式，采用“3+1”冬施措施，即箱室外采用塑料薄膜+电热毯+棉被保温措施，箱室内采用热风机加热措施，安排专人定时进行测温，保证了箱室内外温度维持相对平衡，确保低温施工条件下的混凝土质量。

　　该项目建成后将贯通潍坊南北城区，完善西部交通路网，成为城市新的交通主干道，提高城市的整体运行效率，进一步构建城市框架，加快南北一体化进程，大幅提升城市交通的畅达性与舒适度。