1月18日，经过80多小时的连续浇筑，由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司投资建设、中交路桥建设有限公司承建的公路工程世界第一大沉井——汉南长江大桥南锚碇第二节混凝土浇筑完成，为在长江汛期前完成首次沉井下沉奠定了的坚实基础。
汉南长江大桥是武汉第13座长江大桥，也是武汉都市圈环线高速公路重要组成部分，为主跨1600米的双塔单跨钢箱梁悬索桥，是湖北省最大跨径双主缆8车道悬索桥，设计时速120公里。大桥锚碇采用整体式沉井基础，钢壳段平面尺寸76.4米×76.4米，平面分36个井孔，沉井总高度43.0米，分9个浇筑节，本次第二个浇筑节高5.5米，共浇筑混凝土约1.2万立方米。
面对混凝土浇筑方量巨大、连续作业时间长、作业面大、安全风险高、环境温度变化大等诸多难点，中交路建项目团队超前谋划，研究了河滩相沉积地质地基加固技术，确保软基加固后可承载沉井巨大的自重；创新设计悬臂模板体系，在保证施工安全、质量的前提下，如期完成施工任务；运用智能监控系统，实时监测沉井姿态与受力状态，确保了施工过程中沉井结构安全与姿态平稳。
汉南长江大桥作为全线重点控制性工程，建成后对完善区域高速公路网体系结构、优化长江过江通道布局、引领武汉城市圈同城化发展具有重要意义。
