枝江长江大桥是当枝松高速公路项目的控制性工程，按照计划大桥将在今年底实现合龙。

　　2月12日，枝江长江大桥北塔的施工现场一派繁忙，在200多米的高空，工人们腰系安全绳，借助智能液压爬模设备让大桥不断“生长”。“枝江长江大桥北塔设计高度241米，现在主塔左幅已经达到了231米，右幅达到了223米，按照施工进度，主塔将在今年3月实现封顶。”四川路桥当枝松高速公路3标项目经理明驰说。

　　正在建设中的枝江长江大桥。谭杨晨雷 摄

　　塔柱每6米为一个小节段，需通过多个轮次的施工，才能“拔节生长”。工作人员告诉记者，在江边200多米的施工平台，瞬时风速可以达到8级，根据安全管理规定，大于6级以上风速，桥上工作人员就要撤离，塔吊、液压爬模等设备也要停止使用。为确保今年3月主塔顺利实现封顶，项目部通过加强桥面保温措施、加大风力监测等举措保证主塔建设安全有序推进。

　　“采用白加黑24小时轮班制的方式加快施工进度，白天我们主要开展爬模爬升、内模支设、平台搭设等工作。夜间我主要在内模平台里开展钢筋绑扎等比较安全的工作。”四川路桥当枝松高速公路3标项目经理部总工程师汪林介绍。

　　主塔加快建设，北岸边跨混凝土箱梁施工也在全速推进。枝江长江大桥全长1549米，其中主梁大部分为钢混组合梁，北边跨则采用混凝土箱梁工艺。为保证施工质量和进度，284米混凝土箱梁被分成39段，利用现场搭建的“空中预制场”提前进行预制，已经完成10段，剩下的29段，预计在今年7月全部完成。同时，工程北接线引桥建设也正按计划推进，预计6月完成预制安装。（记者马林、谭杨晨雷，通讯员王银环、黄明堃）