本合同段隧道按喷锚构筑法
设计，根据经验二次模注衬砌时间应在围岩量测净空变化速率小于0.2mm/d；变形量已达到预计总变形量的80%以上；且变形速率有明显减缓趋势时，方可进行，必须适时衬砌。喷、锚、网支护，及时封闭成环，并结合地质条件辅以管棚、超前锚杆等预加固措施。二次混凝土衬砌使用全断面整体模板台车，长度12米。鉴于钢筋混凝土衬砌工序多，工艺复杂将依据隧道断面尺寸，加工挂布台车，用于隧道排水管、土工布、防水板的安装与铺设，以及钢筋安装、绑扎和焊接。隧道进口设一座双机JS500混凝土搅拌站，混凝土输送泵直接入仓。
1、首先进行边墙基础检底，将松渣，污物和基坑内积水排除干净，待监理工程师签字认可，方可进行下一道工序。
2、浇注二次衬砌前，为防止二次衬砌浇注后和防水板之间形成空隙，衬砌台车拱顶部位预留3个封顶孔，进行多次封顶。塑料防水板在洞外搭接，垫焊，拼装成大块。洞内亦采用垫焊拼装，注意洞内搭接接缝应错开混凝土衬砌施工缝，以防止渗水通道集中，形成防水系统的薄弱环节。在防水板安装前，清除壁面凸出尖石，钢筋头等尖锐物体，以防止刺穿防水板。防水板通过在壁面打钉吊挂安装，松紧应适度。
3、钢筋按照大样图，在洞外工棚内预先加工好，洞内安装、绑扎和焊接。由于二次衬砌中钢筋绑扎是各工序中控制进度的主要因素，因此考虑定制台车与衬砌台车平行作业，安排三班工作制。尤其注意在钢筋焊接时，必须采取措施严防焊渣烧穿防水板，严防火灾。
4、钢筋安装完成且固定牢固后，移走挂布台车，进行下环防水板安装及钢筋绑扎。重新钉钢轨，移动模板台车就位，并校正几何尺寸。然后涂刷脱模剂，安装挡头模板，脱模剂必须采用同厂家同牌号产品，以确保脱模后混凝土表面色泽一致。
