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黄塔高速公路路基工程某隧道二次衬砌技术交底
2011-01-24 
本合同段隧道按喷锚构筑法设计,根据经验二次模注衬砌时间应在围岩量测净空变化速率小于0.2mm/d;变形量已达到预计总变形量的80%以上;且变形速率有明显减缓趋势时,方可进行,必须适时衬砌。喷、锚、网支护,及时封闭成环,并结合地质条件辅以管棚、超前锚杆等预加固措施。二次混凝土衬砌使用全断面整体模板台车,长度12米。鉴于钢筋混凝土衬砌工序多,工艺复杂将依据隧道断面尺寸,加工挂布台车,用于隧道排水管、土工布、防水板的安装与铺设,以及钢筋安装、绑扎和焊接。隧道进口设一座双机JS500混凝土搅拌站,混凝土输送泵直接入仓。

  1、首先进行边墙基础检底,将松渣,污物和基坑内积水排除干净,待监理工程师签字认可,方可进行下一道工序。

  2、浇注二次衬砌前,为防止二次衬砌浇注后和防水板之间形成空隙,衬砌台车拱顶部位预留3个封顶孔,进行多次封顶。塑料防水板在洞外搭接,垫焊,拼装成大块。洞内亦采用垫焊拼装,注意洞内搭接接缝应错开混凝土衬砌施工缝,以防止渗水通道集中,形成防水系统的薄弱环节。在防水板安装前,清除壁面凸出尖石,钢筋头等尖锐物体,以防止刺穿防水板。防水板通过在壁面打钉吊挂安装,松紧应适度。

  3、钢筋按照大样图,在洞外工棚内预先加工好,洞内安装、绑扎和焊接。由于二次衬砌中钢筋绑扎是各工序中控制进度的主要因素,因此考虑定制台车与衬砌台车平行作业,安排三班工作制。尤其注意在钢筋焊接时,必须采取措施严防焊渣烧穿防水板,严防火灾。

  4、钢筋安装完成且固定牢固后,移走挂布台车,进行下环防水板安装及钢筋绑扎。重新钉钢轨,移动模板台车就位,并校正几何尺寸。然后涂刷脱模剂,安装挡头模板,脱模剂必须采用同厂家同牌号产品,以确保脱模后混凝土表面色泽一致。
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