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重庆嘉华嘉陵江大桥某立交高架桥箱梁支架预压实施方案
2011-01-25 
一、概述

  xx立交E匝道处在曲线上,起于xx大道K0+280.739,横跨xx大道,止于E线K0+288.858,桥宽3.0~11.021m,总长为351.768m,共3联,下部为嵌岩桩基础,上部为预应力钢筋混凝土箱梁结构,箱室结构类型有单箱单室和单箱双室两种类型,梁高1.7m,梁宽3.0~11.02m,梁底标高距现有地面标高平均在15米以上。

  E匝道桥下是一高差为15米左右的阶梯状边坡,部份E匝道桩基位于该边坡上,边坡表面是人工填土及部份残坡积粘土,中风化岩层埋置较浅,离边坡坡角6米的位置即为创泰房地产公司正在修建的房屋。

  主线右幅桥0zy~6zy轴,桥宽13.05m,共两联,桥长194m,G匝道桥宽8.8m,桥宽3.0~11.308m,共三联桥,桥长194m。19#桩板挡墙受拆迁协调影响,至今刚刚开始桩基开挖,无法回填。致使桥下为回填土斜坡地形,支架搭设需增加措施确保支架的稳定、安全。

  因为计算支架沉降量的计算是近似的,精度有限,通过预压消除非弹性变形,得出弹性变形的较为准确的数据,为了保证箱梁施工过程中支架安全和梁体线形,根据设计和监理要求。我部选择支架基础7e~8e段箱梁支架整跨进行预压。箱梁混凝土浇筑分两次进行,先底板、腹板,后顶板和翼板。根据以上情况,我部拟定如下预压方法。

  二、支架预压方法

  (一)、预压荷载

  考虑到xx工期紧张及材料的转运,本段的预压采用加载砂袋作为预压荷载,砂袋每袋重50kg,砂袋在底模上均匀紧密摆放,尽可能做到让砂袋的自重均匀加载到底模上模拟施工荷载。

  根据支架计算书可知预压段范围内的施工荷载为G=27.63KN/m2

  按照设计要求,预压重量不得小于施工荷载的90%,因此预压荷载取G0=Gx90%=24.87 KN/m2
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