兼作人行天桥的新型大悬挑异型盖梁设计
2011-03-25
当今我国城市桥梁设计中，采用在高架桥上设置公交转乘站的形式日趋普遍。
桥上、桥下公交系统的连接方式．通常是在桥上公交站处设置人行梯道，从桥上到桥下后通过控制交通信号过辅路。这种处理方法，人流与桥下车流有平面交叉，在高峰时期会造成新的拥堵，也对乘客的人身安全造成威胁。同时桥下空间极大的浪费。若在换乘站处设置人行天桥，直接跨越桥下辅路。能实现桥上、桥下公交系统快速垂直连接，但桥下空间浪费的问题依然没有解决。
本文以北京阜石路高架桥公交换乘站处盖梁设计为例，介绍了一种兼有分界墩盖梁和人行天桥双重功能的新型异型盖梁的设计思路和理念，以及采用ASBEST’98及MIDAS2006有限元程序进行优化设计方面的内容。
