安徽省定远县池河太平桥的故事
2011-09-09 来源：网络
规模
对于太平桥古时的规模，《光绪凤阳府志》作了较为详细的记载：“长四十四丈，广三丈八尺，高三丈六尺，十有三孔。”解放后，定远县文物工作者对现存十一孔太平桥的精确测量数据为：“全长150m，桥面宽1015m，孔径中为6m，其余各为5m，常年水位以上高9165m。两相对比，数据上有一定的出入。至于原来的十三孔为何今日变作了十一孔，专家们并未能研究出结果，据笔者实地考察后推断，由于池河多沙，常年淤积，太平桥东西两端的二孔极有可能是湮没于沙土之中了，并未减少。至于真相如何，有待于将来的考古发掘。
历史
民间传说太平桥建造目的是为明太祖朱元璋从南京回凤阳探亲，免遭隔水之苦。《道光定远县志》载：“太平桥，洪武八年(公元1375年)知县朱玉造。道光六年(公元1826 年)圮于水，七年补建”“皖北道吴箎、知府汪霖、知县冯云祥捐俸千数百金倡修，邑人张大宾等捐巨金成之。七年八月经始八年五月，岁工用银一万五千四百有奇。汪霖及邑人凌泰交均有碑记。”一九三八年冬，桂系部队在与日军交战失利后从滁县向西撤退时，为断日军追路，炸毁太平桥居中三孔，桥上石狮荡然无存。1949 年县人民政府拨款将被炸三孔改建为木材面。1953年滁县地区公路修复委员会以圆木为梁，铺以木板，临时通车。1954 年又对被冲空的7个桥墩进行维修。1956年4月，对被毁的三个孔以双曲拱再接长的方法加固成月形钢架梁柱，上面铺以木板，限载8吨。以后又数次大修，换成钢架混凝土结构，沙子路面，荷载汽车13 吨，挂60吨。1985年，太平桥损毁严重，定远县人民政府明令禁止太平桥通车。
价值
由孙波主编的双语版大型画册《中国古桥》, 其中收录了“池河大桥”的摄影图片。
茅以升主编的《中国古桥技术史》一书，多次提到“安徽定远池河桥”，并把其桥型列入“十一孔厚墩联拱”条目下：“十一孔的厚墩联拱桥如安徽定远池河桥 (即池河太平桥)，北京琉璃河桥和卢沟桥等。”该书把池河太平桥与卢沟桥并列，并附图两张。
唐寰澄编著的《中国古代桥梁》一书中附有彩图版“安徽定远池河桥”。
卢嘉锡总主编、唐寰澄编著的《中国科学技术史 (桥梁卷)》第 370 页表格中也收录了该桥的基本信息：“安徽定远池河桥，建造年代，明·洪武；孔数:：11；构造墩坡：厚平。”
综上可见，安徽定远池河桥，在历史地位上虽不及赵州桥和卢沟桥，但也引起了桥梁专家的关注，具有很高的研究价值。
