年年柳色，灞桥伤别
2012-07-27 来源：网络
著名的古籍《史记苏秦列传》里有这样一个故事：
战国时代，鲁国有一个叫尾生的人，跟一个女子相约在桥下见面。但是，到了约定的时间，那个女子并没有来，而河水却暴涨了起来。尾生为了表示不失信约，冒着被河水淹没的危险也不肯离开，最后竞抱着桥柱，被淹死在那里。
这里，我们不是评介故事里的主人公尾生的表现，而是为了说明我国早在公元前320年就已有了桥梁。
故事里说的这座桥的原址，现今在陕西省蓝田县东南25公里的蓝水峪上。它是一座木柱木梁桥，名叫蓝桥。
蓝桥只是史书上的遗迹，它早已不存在了。代替它留存下来的是另一座古老的名桥--西安附近的灞桥。
灞桥架在灞水上，最早建于西汉，至今已有2000多年，是留存下来最早的桥梁。它最初是木桥，后来历代都要重修，到隋朝初年修成石梁桥。保存到新中国的灞桥，是清代同治十三年(1874年)重修的木梁石柱桥，桥长近400米，有67个孔，各孔的跨长4～7米不等，桥宽7米。
古代的灞桥之所以出名，除了它的古老之外，还在于它对历史有过重大的影响。
中国封建社会的汉、唐时期，关中地区经济发达，文化繁荣。长安是历代建都之地。长安人送客东行多至灞桥。古书灞桥上记载："桥边多古柳，春风披拂，飞絮如雪，赠别攀条，黯然神往。"说的是古代人们的一种折柳惜别的风俗。就是人们送别亲人来到这里，折下几枝柳条相赠，以表示祝愿一路顺风的好意。人们在这里送别，总是离情难舍，依依眷恋，因此这座桥又有了个"销魂桥"的别名，并引来了历代许多诗词歌赋。
唐代大诗人李白的词《忆秦娥》中，有"年年柳色，灞桥伤别"的句子，说的就是这里。像这样吟咏灞桥的名句，还有宋朝词人柳永的"参差烟树灞陵桥"；明朝人的"桥上飞花桥下水，断肠人是过桥人"等。诗词之中总是充满悲凉的情调。
今日的灞桥，古桥换新装，别是一番景象。
1957年，对古灞桥进行了改建。新的灞桥在原有桥墩石柱上，用混凝土实体墩接高，并将木梁换成现代的钢筋混凝土板。新桥长约400米，共有64个桥孔，桥上可容两辆汽车并排行驶，两侧为行人道。与此同时，和上面的这座公路桥并行，又建起一座16孔的铁路桥。两桥成为关中交通动脉，行人车辆往来桥上，络绎不绝。灞桥两岸杨柳依旧，保留有唐代的遗风。
