1、绪论
公路建成投入使用后，随着时间的推移，公路的技术状况和服务能力将逐渐退化。为了保持公路的使用性能良好和延长其使用寿命，在寿命周期各个不同阶段必须本着“预防养护，防治结合”的原则，采取适当的养护技术措施，坚持预防性养护，及时修复损坏部分，保持公路完好、畅通、整洁、美观，周期性的进行大、中修，逐步改善技术状况，提高公路的使用质量和抗灾能力。
因此，农村公路养护技术的研究、推广和相关专用设备的开发，对降低建设成本、保护生态环境以及公路建设的和谐发展具有极大的意义。随着我国农村公路养护量不断增加，对农村公路养护技术更有必要加强理论研究，开发合适的技术方案、管理方法和机械设备。
2、路面常见破损类型
2.1沥青路面的破损类型
沥青路面破损可分为裂缝类、松散类、变形类及其他类四大类。常见的破损类型中，裂缝类有横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、推移裂缝;松散类有坑槽、松散等;变形类有沉陷等;其他类有泛油、冻胀、翻浆等。
2.2水泥混凝土路面常见破损类型
水泥混凝土路面的病害的分为面层断裂类、面层竖向位移类、面层接缝类、面层表层类四大类。
常见的破损类型中，面层断裂类有纵向、横向、斜向裂缝、交叉裂缝、断裂板等;面层竖向位移类有沉陷、胀起等;面层接缝类有接缝填缝料损坏、接缝碎裂等:面层表层类有磨损、露骨等。
3、农村公路养护技术方案
3.1沥青路面养护技术
3.1.1裂缝填封
2~5mm以内的裂缝:
（1）首先利用高压空气器具从裂缝的一端慢慢吹至另一端，直至缝内无杂物及尘土，并清扫干净。
（2）用扁嘴壶从一端将稠度较低的热沥青或乳化沥青灌入缝内，直至全部裂缝灌满为止。
（3）将干净石屑或砂撒到缝中，并捣实。
（4）将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除。
（5）开放交通。
3~5mm以上的裂缝:
（1）拌制裂缝填封混合料用5~以下小粒经碎石或砂与乳化沥青（用量为骨料的17%一21%）按比例拌制填封混合料。如果细石料中有少量石粉，可适当增加乳化沥青的用量。
（2）清除松动边缘和缝内杂物除去已松动的裂缝边缘，对于裂缝中较大的杂物可用扁铁片进行清除，用气泵对着裂缝处从一端开始，慢慢吹至另一端，直至缝内无杂物、松动料及尘土，并清扫干净。
（3）缝中填料将已拌制好的填封混合料填入裂缝中，再用扁钢进行捣实，如果裂缝较深可分层填补，填补处可略高于原路面。
（4）清理现场将缝外多余的填封混合料清除。
（5）开放交通。
裂缝填封的技术在我区的乡道西纵路Y433、陌朱路Y390K1+100—K5+000等处均有应用，养护效果良好。
3.1.2坑槽修补论文
（1）设置施工安全标志:在作业现场按照《公路养护安全作业规程》设置齐全醒目的施工安全标志。
（2）施划轮廓线:按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则，在路面上划出所需修补坑槽的轮廓线;轮廓线必须是与路中心线平行或垂直的正方形或长方形，大小适中。
（3）开槽:
沿轮廓线用铁镐人工刨挖，或用切割机沿轮廓线内侧1cm处顺线切直、开槽，开槽时，如基层损坏要深挖至槽底稳定部分（槽深最浅不小于20cm）。
（4）基层回填:开槽完毕后当天回填、夯实、养生。回填要层铺层夯，由外及内分层压实，压实一般三遍，注意边角压实度。
（5）油层摊铺:首先清除养生土，用切割机将油层边缘切齐，使边缘整齐，并将油层边缘及基层表面清扫干净，做到无尘土。然后刷边油、浇底油，要求整齐、抹油均匀。将沥青混合料均匀摊铺到槽内找平，新填补部分压实后应略高于原路面沥青混合料摊铺后碾压，碾压时仍按基层碾压方法进行，直到无轮迹印。
（6）现场清理:面层碾压完毕后，立即将现场清理干净，然后逆着交通流方向撤除施工作业区安全设施，恢复正常交通。
坑槽修补无论在塬区道路还是平原道路均应严格按照技术规范进行养护施工，应用此法我区的县道罕固路X219、渭桥路X101已得到良好修补养护。
3.1.3沉陷的处治
l）因路基不均匀沉降而引起的局部路面沉陷，若土基和基层己经密实稳定，不再继续下沉，可只修补面层。并根据路面的破损状况分别采取下列处治措施:
①路面略有下沉，无破损或仅有少量轻微裂缝，可在沉陷处喷洒或涂刷粘层沥青，再用沥青混合料将沉陷部分填补，并压实平整;
②路基沉陷导致路面破损严重，矿料己松动、脱落形成坑槽的，应按照坑槽的维修方法予以处治。
2）因土基或基层结构遭到破坏而引起路面沉陷，应处治好基层后再重做面层;
3.2水泥混凝土路面养护技术
沉陷病害多发生于路面排水设施不够完善的地方，如我区的县道官油路X316孝义段，由于道路沿线村民庄基地的不断升高，造成该路面排水不畅，对此我们应用此法进行了沉陷处置。
3.2.1裂级维修
l）对于宽度小于3~的轻微裂缝，可采用扩缝灌浆法:
（1）顺着裂缝扩宽成1.5~2cm的沟槽，槽深可根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3板厚;
（2）用压缩空气清除缝隙中泥土杂物及混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入粒径0.3一0.6cm的清洁石屑;
（3）根据选用的灌缝
材料，准备好灌缝材料，灌入扩缝内;
（4）灌缝材料固化后，达到通车强度，即可开放交通。
2）对贯穿全厚的大于3mm小于巧mm的中等裂缝，可采取条带罩面进行补缝:
（l）在裂缝两侧切缝时，且距裂缝距离不小于15cm；
（2）凿除两横缝内混凝土的深度以7cm为宜;
（3）每间隔50cm打一对把钉孔，把钉孔的大小应略大于把钉直径2cm，并在两把钉孔之间打一对与把钉孔直径相一致的把钉槽;
（4）把钉宜采用甲16
螺纹钢筋，使用前应予以除锈，把钉长度不小于20cm，弯钩长度为7cm;
（5）把钉孔必须填满砂浆，方可将把钉插入孔内安装;
（6）切割的缝内壁应凿毛，并清除松动的混凝土碎块及表面尘土、裸石;
（7）浇筑混凝土应及时振捣密实、抹平，并喷洒养护剂;
（8）修补块面板两侧，应加深缩缝，并灌注填缝料。
3.2.2沉陷处理
l）沉陷处理应设置排水设施:
路面和路肩应保持设计横坡;路面裂缝、接缝应进行密封;设置纵向积水管和横向出水管。
2）面板顶升基本要求:
（l）面板在顶升前，应用
水准仪测量下沉板的下沉量，测站距下沉处应大于50m，并绘出纵断面，求出升起值;
（2）在混凝土面板上钻孔，孔深应略大于板厚2cm;
（3）板块顶升宜采用起重设备或千斤顶;
（4）灌注材料可采用水泥砂浆;
（5）灌注材料压入后，每灌一孔应用木楔堵塞，压浆全部完毕，应拔出木楔，宜用高强水泥砂浆堵孔;
（6）压浆材料的抗压强度达到6MPa时，方可开放交通。
3.2.3接缝养护与维修
（l）用凿除工具或清缝机清除接缝中的旧填缝料和杂物，并将缝内灰尘吹净;
（2）在胀缝修理时，应先将热沥青涂刷缝壁，再将接缝板压入缝内。接缝板接头及接缝板与传力杆之间的间隙，必须用沥青或其他填缝料填实抹平。
（3）用加热式填缝料修补时，必须将填缝料加热至灌入温度，滤去杂物，可采用人工或机械填灌。在填缝的同时，宜用铁钩来回钩动，以增加与缝壁的粘结与填灌的饱满。在气温较低季节施工时，应先用喷灯将接缝预热。
3.2.4坑洞修补
l）对个别坑洞，应清除洞内杂物，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实。
2）对较多坑洞且连成一片的，采取水泥混凝土薄层修补方法进行修补。
（l）切割面积的图形边线，应与路中心线平行或垂直。
（2）切割的深度，应在6cm以上，取出修复区内有缺陷的混凝土，并将切割面内的光滑面凿毛。
（3）清除槽内的混凝土碎屑。用水湿润或凿毛，
（4）混凝土拌和物填入槽内，振捣密实，并保持与原混凝土面板齐平，初凝前用压纹器压纹，压纹深度宜控制在3rnrn左右。
（5）喷洒养护剂养生。
3）对面积较大，深度在3cm以内，成片的坑洞，可用沥青混凝土进行修补。
（l）用风镐凿除一个处治区，其图形边线应与路中心线平行或垂直;
（2）凿除深度以2一3cm为宜，并清除混凝土碎屑。
（3）铺筑沥青混凝土前，应将凿除的槽底面和槽壁洒粘层沥青，其用量为0.4一0.6kg/m，。
（4）沥青混凝土应碾压密实平整。
4、结论
农村公路建成初期应加强经常性、预防性养护，对局部、轻微的初始破损必须及时进行修理，必要时进行修复性养护，及时进行裂缝的填缝、坑槽修补和沥青碎石封层;在农村公路管理体制上，要与当地行政部门相结合，将农村公路的管理列为当地政府的行政考核，加强农用车的管理。
