新建惠东盐洲跨海大桥暂封闭
2013-01-11
据记者了解到，新建的盐洲跨海大桥是目前盐洲岛内的第一桥。北起黄埠镇望京洲村，南连盐洲联新村李甲海堤，是惠东县2008年“十大重点建设项目”之一，耗资两亿元。由同致公司与惠东县人民政府签订BT回购协议（政府利用非政府资金来承建基础设施项目的一种投资方式），约定盐洲跨海大桥项目由该公司承建。
盐洲跨海大桥及桥头引道A、B线全长3.899公里，其中A、B线引道长2.6公里。A线为盐洲跨海大桥段与城区道路的连接线，位于盐洲跨海大桥黄埠侧，采用城市Ⅲ级主干路标准设计，双向四车道，设计时速为40公里；B线位于盐洲跨海大桥盐洲侧，为盐洲岛环岛路网的组成部分，连接盐洲岛现有公路，采用一级公路标准设计，双向四车道，设计时速为80公里。
盐洲跨海大桥所在地区（惠东县黄埠———盐洲片区）是我国三大鞋业基地之一，该桥的建设，对惠东当地无论是生活还是经济建设都有着举足轻重的作用。
以前黄埠圩镇群众到盐洲，要坐车到位于三洲村的渡轮码头乘渡轮，一般要30分钟左右。大桥通车后，黄埠到盐洲的车程将比原来缩短20分钟以上。而黄埠和盐洲两地群众出行坐渡轮的通行方式将成为历史。
去年11月底，惠州市交通运输局表示，盐洲跨海大桥将于2012年12月完工通行。
●惠东县交通局：
争取在春节前开通盐洲跨海大桥
据惠东县交通运输局局长黄光强，黄光强表示，封桥的要求是政府针对群众的安全出行向承建方惠州同致投资有限公司提出的，“大桥路面才完工10天，按照工程安全规定28天的保养期，还要十多天桥面维护才结束。”
黄光强告诉记者，按照惠东县政府与同致公司签订的建设协议规定，同致公司必须在大桥完工通过验收后，向惠东县政府缴交同致公司与工程队所有结算资料，惠东县政府与相关部门根据验收报告和结算资料进行核算，核算结束后才能启动回购程序。惠东县政府之所以没有启动回购程序，是同致公司未能完成建设协议的三个必要条件所致。“一是桥面保养期未到，安全性无法确认；二是未启动验收程序；三是同致公司并未提供与工程队的结算资料。”
黄光强说，惠东县政府也知道资金紧张是同致公司急于政府支付回购款项的原因。而此前，惠东县政府考虑到该公司资金出现危机，已与其进行了不下两次的协商。1月9日在县长的主持下，交通部门和同致公司召开了协调会，在协调会上，双方达成了一个共识，惠东县政府同意如该项目未能在春节前通过验收的情况下，提前支付给同致公司一定数额的工程款，帮助该公司度过目前的困境。
对于现在开通大桥是否存在安全隐患的问题，黄光强表示，在政府与同致公司协商的过程中，也曾多次强调，要求该公司在保证工程质量和群众出行安全的前提下，争取在春节前开通盐洲跨海大桥，为附近的居民群众提供出行便利。
希望政府春节前能先支付8000万
昨日下午，记者致电同致公司，该公司相关负责人陈某表示，县政府确实一直未回购项目。据陈某介绍，2008年3月，同致公司与惠东县人民政府签订BT回购协议，约定盐洲跨海大桥项目由该公司承建，在建设期内县政府需分三期进行回购，还暂定了回购时间。其中，2008年8月，县政府需以盐洲内300亩土地进行回购；2009年6月和12月，县政府需以惠东县中学附近的900亩土地进行回购。
陈某称，虽协议约定如此，但直至现在大桥完工了，县政府仍未进行过一期回购。他回忆，3年来，同致公司不断跟惠东县政府沟通，要求回购，均没有得到结果。“拖到现在，县政府承诺用以回购的那三块土地已经不具备出让条件，我们便要求用其它地块或以资金方式回购，报告都交了十几份，但政府一直都没有明确答复”。
陈某还透露，签订的协议中还有“底线”约定：如果政府不能在建设期内进行三期回购，那就必须在本项目竣工验收后的3个月内一次性全部回购。
“但去年12月底大桥就完工了，现在眼见离验收只有十几天了，县政府仍未表明态度。”陈某说。
陈某称，该公司在跨海大桥项目中共投资约2亿元，算上利息等资金的话，金额高达2.4亿元左右。由于政府一直不回购，该公司的流动资金已出现短缺，200多名工人工资被拖欠。目前，该公司已向县政府提出要求，希望对方能履行约定，并于春节前先支付8000万资金，用以公司发放工资和流转。
“县政府称会在本月25日前给答复，但如果还是达不到我们要求的话，公司是不会考虑开通大桥的。”陈某说。
