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宁波新江桥重建全面启动 方案基本确立
2013-01-15 来源:中国桥梁网
据获悉,今年宁波拟全面启动包括新江桥在内的一批跨江通道建设。

  新江桥曾在三江口驻留了145年;而从2007年底老桥被拆除算起,新江桥在宁波人视线中,已经消失了5年多。

  从有关方面获得的最新消息是,新江桥重建方案已经基本确定,线路走向仍循原桥。按照中心城区“断头路”三年打通计划明确的时间表,新建的新江桥应在2014年建成。

  鸦片战争之后,宁波被辟为五口通商口岸之一,侵略者纷至。其中率先进甬、在江北岸设立领事馆的英帝国的一名商人台弗逊,于1862年,擅自在姚江上建起一座由十八艘木船连排、上铺木板的浮桥。浮桥原在旧城墙盐仓门外关帝殿道头(即今天解放桥位置),次年迁移到江北岸桃花渡和宁波旧城墙东渡门之间。

  在此之前,宁波仅有一座跨江桥梁,即灵桥(东津浮桥),而姚江两岸居民来往只能依靠摆渡。由于灵桥被称为江桥,因而新桥建成后,灵桥被称为老江桥,而新建浮桥被称为新江桥。

  新江桥建成后,有英国巡捕在桥上把守,过桥者每人都要被收取四文的买路钱。1877年,由甬人严文周提议,用洋药局的积余金向英国领事馆赎回了新江桥。从此,宁波人过新江桥才不必付费。

  在1935年和1946年,宁波曾经两次试图将新江桥浮桥改建为固定桥梁,但均未获得成功。直至1969年4月,定名为“反帝桥”的建桥计划重新获批,并于1969年8月13日动工,1970年9月建成通车。

  这次建成后的新江桥,为三孔钢筋混凝土双曲拱桥,长163米,加上引桥全长304米,宽19.5米,中孔跨径37米,边孔跨径33米。

  但受当时建设条件制约,新江桥在设计、施工和桥位选址等方面存在“先天缺陷”。也正因如此,新江桥投用后,多次遭到船只撞击,损毁严重。

  1995年和1999年,新江桥两次被检测为“桥梁技术状况呈逐年恶化”。2006年5月,经上海同济建设工程质量检测站检测,新江桥处于E级危险状态,随时可能坍塌。鉴于此,2006年9月11日晚9时,新江桥被紧急封桥,只允许行人和非机动车通行。

  新桥设计方案已经基本确定

  在广泛听取各部门和社会各界的意见建议后,2006年10月30日,市政府就新江桥作出“修便桥、拆老桥、建新桥”的决定。之后的11月9日,全钢结构的新江桥便桥打下第一根桩。

  经过83天的日夜赶工,在2007年1月31日下午交通晚高峰前,新江桥便桥终告建成通车。而新江桥老桥的拆除工作,于2007年12月9日开始,至2008年1月4日完成。

  屈指算来,至本月底,临时性的新江桥便桥服役时间就将满6年,这相较其5年的设计使用年限,已经超期服役近一年。虽然经专家检测,便桥并不影响使用,但这6年间,新江桥何时重建的问题仍然备受各界关注。

  2011年8月,在三江口核心区改造提升规划方案中,规划部门曾提出,是否可以将新江桥移位到影都的西侧进行重建?不过据昨天获知,新江桥的桥位基本上还是会设在原址。目前,新桥设计方案已经基本确定,其距离开工的时间,应该不会太远了。

  今年还将力争年内开建三门湾跨海大桥及连接线,加快包括月湖西区在内的一批历史街区的保护规划方案研究。

  据悉,除新江桥外,今年还拟启动澄浪桥建设。按照《加快构筑现代都市行动纲要(2011-2015)》所示,跨奉化江的澄浪桥连通江东、海曙两区,西起澄浪堰路、东接桃源街;与之相配套,江东段将建一条西起中兴东支路、东至沧海路的连接线。

  据悉,除了力争年内开建三门湾跨海大桥及连接线,今年还将加快建设南、北环高架,以及机场快速干道永达路连接线、机场路快速干道与杭甬高速互通立交等城市交通工程;提升甬临线、甬梁线、长邱线等干线公路,完善对外及区域交通体系。今年也是中心城区“断头路”三年打通计划的最后一年,年内要打通16条“断头路”。

  在历史街区保护更新方面,今年将加快多个历史文化街区的保护规划方案研究,其中除月湖西区历史街区外,还包括伏跗室永寿街历史街区、南塘河历史街区等。而在城市新区建设方面,铁路宁波站(南站)综合客运枢纽今年要基本建成,鄞奉路滨江商务居住区、江南都市商务区、甬江南岸区块等主要居住型地块将争取早日开工。

  在城市景观环境改善方面,今年除将加快“三江六岸”景观提升工程建设外,还拟全面实施东部新城生态走廊、北仑森林植物园、宁波植物园等城市特色景观绿化工程;继续加大背街小巷综合整治的力度,推进“十城万盏”LED应用工程。


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