宁波新江桥重建全面启动 方案基本确立
2013-01-15 来源：中国桥梁网
据获悉，今年宁波拟全面启动包括新江桥在内的一批跨江通道建设。
新江桥曾在三江口驻留了145年；而从2007年底老桥被拆除算起，新江桥在宁波人视线中，已经消失了5年多。
从有关方面获得的最新消息是，新江桥重建方案已经基本确定，线路走向仍循原桥。按照中心城区“断头路”三年打通计划明确的时间表，新建的新江桥应在2014年建成。
鸦片战争之后，宁波被辟为五口通商口岸之一，侵略者纷至。其中率先进甬、在江北岸设立领事馆的英帝国的一名商人台弗逊，于1862年，擅自在姚江上建起一座由十八艘木船连排、上铺木板的浮桥。浮桥原在旧城墙盐仓门外关帝殿道头(即今天解放桥位置)，次年迁移到江北岸桃花渡和宁波旧城墙东渡门之间。
在此之前，宁波仅有一座跨江桥梁，即灵桥(东津浮桥)，而姚江两岸居民来往只能依靠摆渡。由于灵桥被称为江桥，因而新桥建成后，灵桥被称为老江桥，而新建浮桥被称为新江桥。
新江桥建成后，有英国巡捕在桥上把守，过桥者每人都要被收取四文的买路钱。1877年，由甬人严文周提议，用洋药局的积余金向英国领事馆赎回了新江桥。从此，宁波人过新江桥才不必付费。
在1935年和1946年，宁波曾经两次试图将新江桥浮桥改建为固定桥梁，但均未获得成功。直至1969年4月，定名为“反帝桥”的建桥计划重新获批，并于1969年8月13日动工，1970年9月建成通车。
这次建成后的新江桥，为三孔钢筋混凝土双曲拱桥，长163米，加上引桥全长304米，宽19.5米，中孔跨径37米，边孔跨径33米。
但受当时建设条件制约，新江桥在设计、施工和桥位选址等方面存在“先天缺陷”。也正因如此，新江桥投用后，多次遭到船只撞击，损毁严重。
1995年和1999年，新江桥两次被检测为“桥梁技术状况呈逐年恶化”。2006年5月，经上海同济建设工程质量检测站检测，新江桥处于E级危险状态，随时可能坍塌。鉴于此，2006年9月11日晚9时，新江桥被紧急封桥，只允许行人和非机动车通行。
新桥设计方案已经基本确定
在广泛听取各部门和社会各界的意见建议后，2006年10月30日，市政府就新江桥作出“修便桥、拆老桥、建新桥”的决定。之后的11月9日，全钢结构的新江桥便桥打下第一根桩。
经过83天的日夜赶工，在2007年1月31日下午交通晚高峰前，新江桥便桥终告建成通车。而新江桥老桥的拆除工作，于2007年12月9日开始，至2008年1月4日完成。
屈指算来，至本月底，临时性的新江桥便桥服役时间就将满6年，这相较其5年的设计使用年限，已经超期服役近一年。虽然经专家检测，便桥并不影响使用，但这6年间，新江桥何时重建的问题仍然备受各界关注。
2011年8月，在三江口核心区改造提升规划方案中，规划部门曾提出，是否可以将新江桥移位到影都的西侧进行重建？不过据昨天获知，新江桥的桥位基本上还是会设在原址。目前，新桥设计方案已经基本确定，其距离开工的时间，应该不会太远了。
今年还将力争年内开建三门湾跨海大桥及连接线，加快包括月湖西区在内的一批历史街区的保护规划方案研究。
据悉，除新江桥外，今年还拟启动澄浪桥建设。按照《加快构筑现代都市行动纲要(2011-2015)》所示，跨奉化江的澄浪桥连通江东、海曙两区，西起澄浪堰路、东接桃源街；与之相配套，江东段将建一条西起中兴东支路、东至沧海路的连接线。
据悉，除了力争年内开建三门湾跨海大桥及连接线，今年还将加快建设南、北环高架，以及机场快速干道永达路连接线、机场路快速干道与杭甬高速互通立交等城市交通工程；提升甬临线、甬梁线、长邱线等干线公路，完善对外及区域交通体系。今年也是中心城区“断头路”三年打通计划的最后一年，年内要打通16条“断头路”。
在历史街区保护更新方面，今年将加快多个历史文化街区的保护规划方案研究，其中除月湖西区历史街区外，还包括伏跗室永寿街历史街区、南塘河历史街区等。而在城市新区建设方面，铁路宁波站(南站)综合客运枢纽今年要基本建成，鄞奉路滨江商务居住区、江南都市商务区、甬江南岸区块等主要居住型地块将争取早日开工。
在城市景观环境改善方面，今年除将加快“三江六岸”景观提升工程建设外，还拟全面实施东部新城生态走廊、北仑森林植物园、宁波植物园等城市特色景观绿化工程；继续加大背街小巷综合整治的力度，推进“十城万盏”LED应用工程。
