4月23日，最后一斗混凝土将主桥最后一块道砟槽板盖住，工人们迅速抹平、振捣、收浆——黄冈长江大桥主桥铁路面防水层全部施工完成，标志着黄冈长江大桥主桥铁路桥面系施工顺利完成，完事具备，只静候上道砟、铺钢轨作业开始了。
为了确保满足武冈城际铁路未来250公里时速运营的需要，黄冈长江大桥铁路桥面系技术要求非常高：钢梁架设完成后，首先要在桥面板上焊上密密麻麻的的剪力钉、然后绑扎钢筋，才能浇筑道砟槽板和两侧的挡砟墙。而防水层则先要在道砟槽板上均匀的刷上一层胶，再把满铺防水卷材，最后浇筑混凝土。主桥钢桁梁共90个节间，防水层每3个节间为一整块浇筑，整个主桥防水层共分30块。
黄冈长江大桥是新建武汉至黄冈城际铁路及黄冈至鄂州高速公路的关键性控制工程，是集城际、铁路、公路三位为一体的过江通道。大桥于2010年3月1日正式开工建设，要求在2013年底竣工满足通车条件。大桥建成后，将真正实现黄冈与武汉从公路、铁路及轨道交通方面全方位的“无缝对接”，届时武汉至黄冈的车程将由一个多小时缩短至半小时。
