上部结构设计——叠合梁桥
上部结构设计——叠合梁桥：梁
• 复合材料梁
上部结构设计——叠合梁桥：桥板
上部结构设计——叠合梁桥：桥板
• 车行级别桥板FBD600
• 可用作车行桥主梁，单层跨度可达8m，双层跨度可达13m
• 玻璃纤维增强不饱和聚酯树脂，拉挤工艺成型
• 桥板密度：29.9kg/m，104kg/m
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上部结构设计——叠合梁桥：桥板
• 参照《纤维增强复合材料桥板》，通过型式试验检测
上部结构设计——叠合梁桥：桥板
• 达到446kN时，达到试验机量程，样件仍未破坏
上部结构设计——叠合梁桥：桥板
• 剪压极限承载力为390.6kN，为标准检验载荷70kN的5.58倍
上部结构设计——叠合梁桥：桥板
• 200万次疲劳加载后，挠度增加量为0.53%，远小于15%
上部结构设计——叠合梁桥：附属结构
• 附属结构（扶手、护栏等）可根据设计和外观需要有多种选择
上部结构设计——叠合梁桥：附属结构
• 多种复合材料护栏结构形式
多种护栏与主体结构连接方法
上部结构设计——叠合梁桥：铺装
• 6mm 环氧表面层
• 30mm环氧砂浆
上部结构设计——连接
• 高分子胶黏剂粘接
上部结构设计——连接
金属螺栓连接
上部结构设计——连接
• 胶黏剂和螺栓混合连接——最普遍采用的方式
上部结构设计——连接
• 混凝土剪力钉连接——复合材料桥板与传统材料梁最常采用
（作者天津南车风电叶片工程有限公司 任司南）
