中国桥梁网讯（通讯员：李科勇、赵常明 ） “国家重点工程——南龙铁路施工技术含量高、征拆难度大、外部环境复杂，如何突破一个个困局？福建省南龙铁路扩能改造工程NLZQ-Ⅴ标一分部不等不靠，攻坚克难，见缝插针，稳步推动工程建设。
南龙铁路扩能改造工程NLZQ-Ⅴ标一分部工程正线长度10.79公里，沿途经贡川镇、上坪乡和水库进入永安市区，主要工程包括6座桥梁、4座大桥、2个隧道、1个车站和1座特大桥等大量工程。
该分部施工段内“特构物”拆迁量大，管段红线内涉及养猪场、养鳗场、学校、茶场、棉厂等“特构物” 7座需要专业评估，民房26000m²需要拆迁，电力通讯线路239处需要征改。
该管段涉及永安市燕东、燕南、燕北3个街道和上坪乡，7个行政村，村民遗留问题较多，协调难度极大，红线交地相对迟缓，临时征地难度大，工程进展不顺。除此之外，管段内永安南站跨鹰厦铁路异型刚构施工技术难度大、安全风险高，临近既有鹰厦铁路线施工，施工时间十分受限。
针对项目征拆难度大的特点，一分部全体员工在中铁二十一局六公司副总经理兼项目经理刘涛、党工委书记孙凤奇带领下，不等不靠，外抓协调，内抓管控，强化培训，主动出击，见缝插针，精心组织施工生产。截止目前，该分部率先在项目部评估拆迁“特构物”3处，“三电迁改”6处，红线交地463亩，隧道进口开挖65.5米，仰拱施工39米，出口开挖12米，涵洞累计完成66延长米，桩基20根420米。分部实验室和拌和站率先通过业主验收。
