红山网讯（记者马娴报道）桥依城美，城因桥盛。乌鲁木齐，这座距离海洋最远的城市从不缺少桥的故事。大大小小的桥犹如一位朋友、伙伴和长者，见证着边城的点滴变迁。
古桥新颜岁月故事
西大桥，城市中最古老的桥，桥龄早于迪化城，可以追溯到200多年前的清朝乾隆年间。在200多年岁月的流转中，变化的，是这座桥的结构形态；不变的，除了大致所处的地理位置，还有其在完成连接和沟通的使命中留给世居人们的回忆。
“五十年代的西大桥是个木头桥；六十年代的西大桥是一座四孔水泥墩子木面桥，桥头还有一座三观庙；七十年代，桥的中间开始下垂弯曲，钢筋都露了出来，大车走在上面可以明显感觉到桥在颤动；九十年代，西大桥重修，桥面拓宽了，上下行道小汽车并列可走4到6辆，而且桥很稳。”
从木头桥到石墩木面桥梁再到钢筋水泥桥，名称从“虹桥”到“巩宁桥”再到西大桥，从现代化大桥提升至景观大桥，今年69岁的市民海阳对西大桥的历史如数家珍，他告诉记者，这座桥对自己来说，不再是一座“桥”，更像是一位“老伙伴”。
海阳喜爱收藏近40年，他珍藏的700多张照片中就有一组关于“老伙伴”西大桥的，“现在川流不息的河滩路过去曾是一条桀骜不驯的乌鲁木齐河，到雨季就会暴发洪水，直到1965年，乌鲁木齐市委市政府将乌鲁木齐河引入了和平渠，原河道改建为公路，西大桥作为河流桥梁的作用退出历史舞台。”
如今，这条穿城22公里的河段已经依靠人类智慧的双手变成车道，成为首府桥梁的集中带，珠江路立交、苏州路立交、燕南立交等21座大小桥梁并排飞架，把天山区和沙依巴克区两大中心区连成一体，而桥下的河滩路早已修成了连通天山南北的高等级公路。
此时的西大桥，已不仅仅是一个交通枢纽，它还成为乌鲁木齐市的景观，直至新疆的地标之一，桥两端吊装的两个“神兽”雕塑，寓意“佑卫世间通衢，永固黎民平安”，守护着这一方城。
海阳说，闲暇之余，他喜欢站在西大桥看这座城市，尽管原先的记忆已经被两侧的友好商圈及新华北路商圈所替代，尽管过去的河道已经变成车流，但这就是这座城市强劲有力的脉搏，就是发展，就是这座城市留给自己，留给这一城人的回忆。
