浅谈农村公路水泥混凝土路面病害及预防养护措施
2015-06-11
0.前言
近年来，随着社会主义新农村建设取得扎实推进，国家对农村公路的投资力度进一步加大，村村通工程使农村交通状况进一步改善，水泥混凝土路面因其具有强度高、承载能力强、刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好、蔽水性优良等特点被广泛应用。但是，由于农村公路过往车辆超载严重、建设过程中质量把关不严等原因，造成混凝土路面的病害不断增多，路面破坏较为严重，使公路维护成本大大增加。由此造成不必要的浪费并产生了不良影响，因此，研究其病害成因并提出预防养护措施很有必要。
1.水泥混凝土路面病害的主要类型
水泥混凝土路面常见的病害有2类： （1）水泥混凝土板损坏；（2）接缝破损。水泥混凝土板损坏可分为纵向裂缝，横、斜向裂缝，掉角，交叉裂缝破碎板，孔洞，磨耗层脱落等；接缝病害主要包括接缝挤碎、拱起、唧泥和板底脱空、错台、填缝料丧失和脱落等。
2.水泥路面破损的主要原因分析
2.1施工控制质量不严
路基压实度不足造成不均匀沉降，病害大部分布在路基填挖区域，高填方路段和路面与桥涵等构造物交接处，因为路基不均匀下沉造成路面的沉降，在行车的冲击作用下造成错台渗水、唧泥导致水泥路面破损。路面材料质量控制不佳，配合比达不到要求，拌和不均匀，振岛不实等施工原因，从而降低混凝土路面的强度，在荷载的作用下，混凝土路面无法承受荷载带来的弯拉应力从而导致路面破损。剧缝 不及时造成路面出现不规则裂缝。
2.2养护不到位
养护灌缝不及时，水泥路面缩缝、胀缝、施工缝，施工时基本上是用沥青灌缝，一般使用2～3年的材料自身会老化松脱，如果不及时更新填缝料，雨水渗入，破坏基层和垫层，造成板接缝处的变形和破损。多数农村公路建设资金投入不够，余留排水设施不完整，导致边沟排水不畅，形成积水，影响基层承载力，在超载车辆荷载作用下，易造成路面板断裂、唧泥、错台等病害。由于养护资金不足没能及时进行完善排水系统，也会导致路面提前损坏。混凝土板早期一些病害处理方法不当不及时，如混凝土板（角）断裂、错台等病害处理不及时，只重视处理严重病害而忽视对板裂缝封水处理，使路面水渗入，也会加剧其他病害的产生。
2.3车辆超载也是造成水泥路面病害的主要原因
由于近年经济快速发展，车流量迅速增加，特别是运输市场竞争激烈，运输户只顾自己个人经营利益，绝大部分的货车都进行了改装，加高车厢，加厚大梁等，严重超载。据有关路政部门检测统计双轴车辆总重量均在23～24t、三轴车辆总重均在35～45t，荷载大大超过路面设计荷载，造成混凝土板块提前疲劳，形成水泥板断裂、破碎，大大缩短正常使用年限。
2.4自然因素中水也是形成病害的主要原因
农村水泥路面的横缝多数是采用沥青灌缝，纵缝为施工缝不灌缝，路肩盲沟排水的设施基本没有设置。农村公路建设过程中多数业主和施工单位对水泥路面性能认识不足，相当一部分排水设施配套不到位。如果养护不及时，经过多年的行车作用，一种是路面板块间相互挤压，原路面横缝接缝的填缝料老化剥落破损，路面板出现挤碎、拱起、错台、剥裂等病害。另外路面的雨水通过裂缝接缝渗入基层，还会造成基层软化。另一种是低洼地水排不掉，两侧就会产生积水，积水向路基渗透，通过毛细作用逐渐向上，使路基上部土层变湿。在车辆荷载的重复作用下，出现基层承载力不足，地基不均匀下沉。产生唧泥将基层细料冲走导致板端脱空、路面板块松动、错台、板角冒浆，最后出现断板破碎。
3.混凝土路面病害的预防措施
3.1施工管理
首先，要控制好路基的施工质量，好的基础是整个工程成败的关键，路基施工过程中应当留有一定的坡度，以便于进行排除积水，防止积水对路基造成破坏。要保证路基的稳固密实，防止将来可能出现的下沉现象等，确保路基不出现质量问题。另外基层应集中进行厂拌，并采用摊铺机进行摊铺，待基层整平压实后，严格进行养生，防止基层出现干缩或温缩裂缝。其次，由于农村公路使用的多是当地材料，其所采用的材料是否符合设计和规范要求极为关键。在施工准备阶段，应依据混凝土路面设计要求、工程规模，对当地及周边的水泥、钢材和外加剂运输等状况进行实地调研，确认符合铺筑混凝土路面的原材料，通过调研优选，初步选择原材料供应商。原材料的混合比例要根据规范和施工需求进行配比，混凝土要搅拌均匀，并且要尽量减少混凝土的运输距离，避免出现离析现象，在搅拌混凝土时，温度不能过高，以免冷却时温差增大导致路面产生裂缝。例如在夏季施工时，混凝土的保水很重要，在施工养护期，应派专人负责洒水养生。昼夜温差较大时，还应采取保温措施，预防早期混凝土裂缝。
3.2养护管理
加强执法。针对超载车辆为了躲避检查而选择走农村公路的现象，各级职能部门应加强监督和执法力度，结合群众举报，执法者应深入农村公路进行治超，不定期进行检查。 加强养护。水泥混凝土路面在养护良好的情况下，使用年限比其他路面长，但一旦开始损坏，破损速度会加快。因此，必须做好预防性、经常性养护，发现缺陷，及时采取修复措施，以保持路面的完好。水泥混凝土路面的局部损坏，如不及时、有效地加以修复，往往会导致损坏迅速发展，必须在养护工作中贯彻“预防为主，防治结合”的方针，做好“防水、治水”，做到“四见”：见水必排，见缝必补，见空必灌，见碎必补。不仅要排路面上的水，也要处理路面下的水。
4.水泥混凝土路面病害的养护处治
（1）挤碎的处理。当接缝产生挤碎面积不大时，只有1～3cm的啃边，可清除接缝中的杂物，然后用沥青混凝土补平。
（2）拱起的处理。拆除因拱起而破坏的水泥混凝土板，重新修建基层和水泥混凝土路面。为了能尽快地开放交通，在浇注混凝土时掺早强剂。另外，在施工中，应去掉面层与基层之间的石粉和砂找平层，加大面层与基层之间的摩擦力，可大大减少拱起。
（3）错台的处理。当接缝部分或裂缝部分产生轻微错台时，把路面清扫干净，用沥青砂或密级配沥青混凝土进行顺接就可以。错台较严重时，可用沥青砂或密级配沥青混凝土进行顺接。
（4）唧泥和板底脱空的处理。板底压浆是一种有效方法，填实垫层，恢复路面面层、基层、土基结构的完整性，可减少唧泥以及错台和板断裂现象的发生。
（5）裂缝的修补。对较小裂缝，应及时将缝隙内的尘土清除干净，再灌填沥青砂或沥青玛蹄脂封缝，或用环氧树脂胶结。对于严重的裂缝，宜先将松动部分凿掉并清除干净后，在干燥情况下，用液体沥青涂刷缝隙壁，再填入沥青砂捣实、烫平，并以细砂覆盖。
5.结语
农村水泥混凝土路面存在的病害，与建设后路面的使用、保养和维护有密切的关系。要想防止路面存在的病害，延长路面使用寿命，必须加强路面的保养、维护，同时必须严格设计和施工过程的质量关，只有各个部门重视路面的质量保证和维护，做到修建和使用的有效结合，结合行业标准和工程情况，各部门严格按照标准执行，能保证农村公路的使用寿命，方便群众的生产和生活。
