城市沥青道路检查井病害分析及处理措施
2015-06-18
一、前言
在城市沥青道路检查井的使用过程中，会出现各种各样的病害问题，这些病害如果没有及时的处理，就容易导致城市沥青道路检查井使用出现各种的问题，因此，分析城市沥青道路检查井病害及其处理措施非常有必要。
二、城市道路检查井中存在的病害分析
排水管网工程担负着整个城市的雨、污水排放任务，是城市生命线工程之一。由于受路幅宽度和其他管线影响等因素，排水管道大多被布置在车行道下。与此同时，也有相当数量的排水检查井位于现状道路车行道范围内。而检查井周边路面普遍存在不同程度的破坏，如井面下沉，井面周围沥青层开裂；井面凸出，井面周围沥青层剥离，形成凹形的“肚脐眼”；检查井相对路面沉降不大，但是本身像个孤岛，井圈周围沥青层全部碎裂，在雨水和过往车辆作用下被掏空。这直接影响到城市道路的使用性能，影响市容美观和交通安全，造成行人受害、车辆受损等交通事故，对市民的生活造成了一定的影响，同时又额外增加了由此带来的道路维修费用。
排水检查井质量的优劣不仅影响城市功能的充分发挥，而且对道路完好、城市环保以及城市防洪排涝等都有直接的影响。根据从事市政排水设计工作经验，本文对检查井的质量通病进行综合分析，并提出切实可行的防治措施。
三、城市路面检查井病害产生的原因分析
（一）设计方面因素
1、在我国道路检查井设计中，早期多采用承载力较低的井盖、井支座；我们在道路上经常可以看到水泥井盖、复合树脂井盖、轻型铸铁井盖还大量存在，不同时期使用的井盖质量层次不齐，经过车辆长期动荷载后，这些承载力较低的井盖会出现井盖破裂、井支座倾斜等病害，导致路面同时出现破损、坑洼等现象。
2、道路设计针对性不强。道路设计忽略道路与市政设施衔接处的特殊处理，通常只是按常规进行设计，井室周围回填材料未采用结构强度较高的材料回填，只要求用普通路基材料回填达到一定的压实度即可，这会导致施工质量难以控制。
3、道路设计时，没有考虑到标高不同的路面需求。城市如出现强降雨的情况，雨污水会从地下管道检查井口渗出浸泡路面，加剧了病害的扩散。
4、在设计中没有充分考虑到检查井设置位置的合理性，导致很多检查井正好落在正常行驶的车轮下，检查井在频繁的车辆荷载作用下，造成井盖周围破损。
（二）施工方面因素
1、在新建道路工程中。由于施工单位未采取严格质量控制、未按照施工规范施工，导致在道路新建时检查井就存在质量隐患。总结主要有以下几方面原因：一是因井室基坑工作面狭小，检查井砌筑完成后回填打夯不到位，导致井周围回填密实度不达设计要求。二是回填材料未按设计要求选取，多数情况使用含有垃圾土的回填材料。三是检查井砌筑时水泥灰浆不饱满，致使管头发券处未连接好。特别是给排水井，后期会造成井室回填土被冲刷，形成路面塌陷。以上三点问题是造成后期检查井井口周围下沉破损的主要原因。
2、在道路设施维护中。城市交通量大、车辆超载严重，加之检查井新建时存在质量隐患，导致使用后的检查井病害普遍存在；在城市道路设施养护中，因城市交通的特点，检查井维修的时间有限，在施工时间限制的情况下多数施工单位未按标准施工，甚至在沥青路面上利用水泥对提升后检查井四周进行修补，造成检查井口使用一段时间后病害再次产生。
3、检查井地基承载力不够。路面上的荷载是通过检查井井盖传至检查井井室，再由井体垂直作用于地基上，路面检查井上的车辆荷载最终是作用在检查井地基上。这就要求检查井地基的承载力必须达到一定的强度。否则，在上部长时间动荷载的作用下，地基土就会被压缩下沉致使检查井整体下沉，检查井出现凹陷坑洼，路面不平整。
（三）材料方面因素
检查井使用的井盖存在质量缺陷，因建设、维护管理阶段监管不到位，部分质量不合格井盖被使用，造成后期检查井井口处井盖断裂，井支座过早损坏。
四、处理措施
1．检查井井室底板一般为钢筋混凝土底板，为避免偏心荷载导致检查井基础受力的不均匀(减小不均匀沉降)，靠近井筒一侧(转角处为两侧)的检查井底板伸出井壁的宽度应大于其它侧底板伸出井壁的长度。
2．检查井地基应特别考虑井筒处地面活荷载对基础产生的附加应力，地基同一高度处修正后的承载力应高于相应道路地基的承载力。当检查井井室很小时应加大检查井井底板平面尺寸，以减小基底应力，与路面有相同的沉降。
3．检查井井室盖板应具有一定厚度，检查井盖板的设计应满足承载能力和裂缝控制的要求，对挠度有更严格的要求。一般情况下，盖板只要具有一定刚度(厚度)即可避免其固有频率与其所受车辆前中后轮对盖板受迫振动频率接近产生的不利影响。
4．加强路面井盖的稳定构造，井盖支座下部设置钢筋混凝土井圈，钢筋混凝土井圈与井盖支座采用可靠的螺栓连接，或将井盖支座与钢筋混凝土井圈浇注成整体。井圈外边直径一般不宜小于井筒外径+600Inln，井盖支座下部井圈厚度不宜小于150mm，井圈混凝土强度不应小于C30，一般应满足抗冻要求。在施工要求时间紧时，现浇钢筋混凝土井圈混凝土应采用早强快硬混凝土。井圈下部伸出井筒部分应填适量环状倒三角形C15混凝土肥槽。该措施一方面有利于道路井盖的稳定，另一方面也有利于路面荷载作用到井盖后比较均匀的分散。
5．检查井井筒宜采用模块井筒或钢筋混凝土井筒，这样井筒周围土体容易压实，不容易存在死角。施工中所选井盖应确保盖座之间在使用过程中接合严密，又便于开启，这有利于减小井盖受冲击时对其周围维护结构的不利影响。
6．应选用易压实、内摩擦角较大的土回填，以增大土体与检查井间的相互作用，同时施工中应精细施工，严格控制，确保回填密实度和井盖安装质量满足设计要求。
五、加强后期的管理与维护
市政部门应联合交警严查并限制超载车辆的通行，确保荷载在井盖所能承受的范围之内。同时，应定期检查巡视，及时发现井盖周边出现的问题，并尽快采取补救措施。
1、检查井井室底板一般为钢筋混凝土底板．为避免偏心荷载导致检查井基础受力的不均匀(减小不均匀沉降)，靠近井筒一侧(转角处为两佣)的检查井底板伸出井壁的宽度应大于其它侧底板伸出井壁的长度。
2、检查井地基应特别考虑井筒处地面括荷载对基础产生的附加应力，地基同一高度处修正后的承载力应高于相应道路地基的承载力。当检查井井室很小时应加大检查井井底板平面尺寸，以减小基底应力，与路面有相同的沉降。
3、检查井井室盖板应具有一定厚度．检查井盖板的设计应满足承载能力和裂缝控制的要求，对挠度有更严格的要求。一般情况下，盖板只要具有一定刚度(厚度)即可避免其固有频率与其所受车辆前中后轮对盖板受迫振动频率接近产生的不利影响。
4、加强路面井盖的稳定构造，井盖支座下部设置钢筋混凝土井圈，钢筋混凝土井圈与井盖支座采用可靠的螺栓连接(如图9)，或将井盖支座与钢筋混凝土井圈浇注成整体(如图10，柔性材料抗压强度应低于道路结构层抗压强度)。井圈外边直径一般不宜小于井筒外径+600n蚰，井盖支座下部井圈厚度不宜小于150r舯，井圈混凝土强度不应小于c30，一般应满足抗冻要求。在施工要求时间紧时．现浇钢筋混凝土井圈混凝土应采用早强快硬混凝土。井圈下部伸出井筒部分应填适量环状倒三角形c15混凝土肥槽。该措施一方面有利于道路井盖的稳定，另一方面也有利于路面荷载作用到井盖后比较均匀的分散。
5、检查井井筒宜采用模块井筒或钢筋混凝土井筒，这样井筒周围土体容易压实，不容易存在死角。施工中所选井盖应确保盖座之间在使用过程中接合严密，又便于开启，这有利于减小井盖受冲击时对其周围维护结构的不利影响。
6、应选用易压实、内摩擦角较大的土回填．以增大土体与检查井间的相互作用，同时施工中应精细施工，严格控制，确保回填密实度和井盖安装质量满足设计要求。
六、结束语
综上所述，城市沥青道路检查井病害如果不及时的进行处理会影响其使用的效果，因此，在今后的城市道路维护工作中，要更加重视城市沥青道路检查井病害的处理工作。
