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杨传堂谈出租车改革：一个公约数三方都满意

2015-03-05　

        本网讯自滴滴、快的联合之后，媒体再掀专车服务的讨论热潮。3月4日，在接受央广采访时，交通运输部部长杨传堂对网络讨论热烈的出租车专车之争、出租车改革等话题作出回应。

        出租车改革迫在眉睫

        出租车的问题已经20多年来，在各种运输方式中，虽然占比不高，但是老百姓对它的要求却很高。针对现在出租车行业出现的总体规模问题、管理上的问题。杨传堂表示，这个从总体来讲，当时在决定这项工作的时候，主要是由在当地城市来进行统筹来管理的，现在加强和管理这项工作，应该迫在眉睫，也都需要我们对它通过改革，来使它更加能够规范，更加有序，更使人民群众使用起来更加方便。

        对待专车：鼓励创新规范管理

        对当前出现的专车服务新模式，杨传堂认为，专车对满足运输市场高品质、多样化、差异化的需求具有积极的作用。专车服务在驾驶员管理服务质量的评价等方面的先进管理手段也值得传统的出租车行业学习和借鉴。因此，鼓励移动互联网与运输行业的融合创新。但对于当前专车服务存在的私家车非法营运、平台主体责任不明确、乘客安全和合法权益得不到法律保障等问题，杨传堂表示，应坚持以人为本、鼓励创新、趋利避害、规范管理的原则，遵循市场规则，维护公平竞争的市场秩序，在法制化轨道上健康有序发展。

        改革满足诉求：是一个公约数

        自2008年承担起出租汽车行业的职责以后，交通运输部一直都在推动出租汽车管理的改革，并出台了两个重要的文件——《出租汽车经营服务管理规定》、《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》，以指导各城市政府来逐步规范出租车市场秩序，提高服务水平，积极、稳妥、有序地深化出租汽车行业改革。由于出租汽车的行业的改革涉及到公众、驾驶员、企业、移动互联网平台等多个主体，因此，还需要综合考虑各个城市的城市布局，公共交通、运行方式等各种因素。杨传堂说，“出租汽车行业的改革还要充分发挥城市人民政府的管理的主体作用，结合各诚实的特点，围绕着出租汽车的定位、经营权管理、经营模式、服务方式、创新等一些关键环节进一步深化改革”。对于改革成功的衡量标准，杨传堂认为要满足人民群众的需要，使经营者、使用者、消费者都能够得到应该得到的利益，如果不能做到这一点，那么改革就不能算成功。各个主体都有不同的需求，要使各种主体的诉求都能得到大家的共同认可，只能是一个公约数。

        

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