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北京至张家口高铁今年开工建设全长174公里

2015-03-11　

        官方发布新京张铁路环评报告北京铁路局常务副局长朱惠刚昨日向记者透露，备受关注的京张高铁今年将开工建设。

        京张高铁原定2009年8月开工，但因铁道部调整高铁建设方案等种种原因，建设一直停滞。去年11月，京张高铁八达岭越岭段可行性研究获国家发改委批复，同年12月，中国铁路总公司对初步设计进行了批复。朱惠刚表示，作为京张高铁建设中最难施工的八达岭越岭段将率先开工。

        按规划，全长174公里的京张高铁从北京北站到张家口南站共设9个车站，支线设延庆站，北京境内70公里，全程工期约4年半。八达岭越岭段从居庸关隧道进口至八达岭隧道出口，全长15.44公里，预计投资17亿元人民币。

        谈及京津冀地区的铁路网建设，朱惠刚表示，年内京津冀地区将开通三条铁路，全长800公里。这一数字占全国今年铁路建成目标的十分之一。

        具体来说，新建的三条铁路分别是京津城际延伸线，津保铁路(天津至保定)和张唐铁路(张家口至唐山)。其中，京津城际延伸线将至天津滨海新区，预计在今年9月份开通。该线路开通后，还将启动延伸至天津新机场的铁路工程。这意味着几年之后，从北京南站可直接乘高铁抵达天津新机常另外两条铁路津保铁路和张唐铁路，将促进唐山、保定、承德、张家口等北京周边地区的发展。

        朱惠刚称，三条铁路的建设将缓解北京作为铁路交通枢纽的压力。他以年底开通的津保铁路为例说，过去北方的旅客南下一般要先到北京再转车。今后，旅客通过津保线和京广高铁、京广普客连接，也可以很方便地前往南方和西南地区。

        内存

        京津城际铁路延伸线：工程西起天津站，东至天津滨海新区于家堡商务区，全长45.1公里，设计时速为350公里。

        津保铁路：于2010年3月开工建设，线路全程157公里，共设天津西站、白沟、白洋淀、徐水、保定等7个车站，最高设计时速为250公里。

        张唐铁路：自河北省张家口市境内的京包铁路孔家庄站，经张家口市、承德市进入唐山市境内，止于曹妃甸港内的曹妃甸北站。

        

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