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交通宣教中心“雷锋日”活动受到社会广泛关注
2015-03-12 
        3月5日,北京市交通宣传教育中心联合北京市自行车运动协会在全市24个站点开展“义务修车学雷锋?绿色出行助畅通”公益活动,通过义务修缮废旧自行车、开展交通宣讲互动、微信扫码推广“绿色出行”、收集市民对交通发展寄语等活动内容,在践行和弘扬雷锋精神的同时,积极宣传“绿色骑行”、“低碳出行”理念,呼吁市民共同参与交通改善。活动吸引了广大市民的参与,北京电视台、中央人民广播电台、北京人民广播电台、北京日报、北京青年报等十余家媒体对此次活动内容予以报道。

        活动中,丰台区右安门街道前期收集了16辆无主车的废旧自行车,提供给右安门活动站点的志愿者进行义务修理,修好后交还给街道社区以供居民在日常出行中免费借用。这项公益项目实现了废旧资源的回收再利用,是勤俭节约精神的一种体现,但目前却困难重重,这引发了此次活动参与者们的无奈,也引起了诸多媒体的关注。

        其中,北京日报记者在活动中采访了右安门街道相关负责人,得知这次进行大修的15辆无主车的征集耗费了不少人力和时间,“我们要贴通知,挨家逐户地询问这辆车是谁的,是不是真的废弃了,只有完全确认了,才能拿出来修。”《北京日报》3月6日第10版首条信息以《数万辆废弃自行车待“就业”免费借用》为题,报道:类似的“破车”,全北京少说也得有数万辆。孙占坡(北京市自行车运动协会秘书长)几年前就想着将这些车修好后再次利用。他心里有本账——高校和社区是这类车的“重灾区”。他说:“每年大学生来学校,家长都给买新车。可是毕业的时候,很少有学生把车骑走。我们也曾经联系过一些高校,希望可以重新利用这些车,但是校保卫部门说车是谁的说不清,谁也不能随意处置,只能原地不动当‘僵尸’。”该协会(北京市自行车运动协会)也曾经与一些社区、城管、交通和公安部门接洽过。得到的答复都是,“无主车因为找不到主人,所以不能动。”一位高校负责人直言,“车放在这儿生锈,没人问责。但是一旦挪动了改装了,车主找来了,我们就说不清楚了。而且几乎所有车都没有注册信息,我们根本不可能联系到车主。”

        此外,《北京青年报》在3月6日A13版以《翠林社区修理16辆长期无人使用的自行车僵尸自行车在高校、社区大量存在》为题,对废旧自行车数量大、隐患多、难清理等问题进行了大篇幅的详细报道,呼吁社会支持并推广此次“义务修车学雷锋?绿色出行助畅通”公益活动,复活“僵尸自行车”,推行“低碳出行”。

        下一步,北京市交通宣传教育中心与北京市自行车运动协会将不断加强合作,积极联系高校、社区等“僵尸自行车重灾区”,努力推动废旧自行车义务修缮再利用工作,逐步让“僵尸自行车”复活,为北京交通再添一抹“绿色光彩”。

        

        
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