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阿勒泰路高架桥啥模样 效果图告诉你
2015-03-12 
   

   新疆都市报记者

   “我希望阿勒泰路高架桥赶紧建,建成了早晚高峰就不会那么堵了。”3月9日,家住乌市大修厂附近的李建刚告诉新疆都市报记者,从听说“阿勒泰路—西北路交通改善工程”立项开始,他就一直在关注着此事的进展,特别是乌鲁木齐市建委决定面向广大市民征询交通改善方案,集思广益时,他还特意提出了自己的建议,并为改善工程点了赞。

   像李建刚这样积极为阿勒泰路高架桥改造工程点赞的市民不在少数,在此次征询交通改善方案的统计中,目前市民的支持率已达88.9%。

   针对即将开建的“阿勒泰路—西北路交通改善工程”将会给乌鲁木齐市的道路交通增加一定压力,广大市民也表现出较为广泛的认同。家住西山的王博说:“修建田字路一期、二期时,西山堵了3年,我们都坚持过来了,等阿勒泰高架桥建好了,路通了啥都好了。”

   

   “阿勒泰路—西北路交通改善工程”按照计划分期实施,一期工程路线长度为7.4公里,新建高架道路长度为5.7公里,其中河南西路—苏州西街路段为今后与机场高速改造预留连接余地,将现状地面道路拓宽改建成双向8车道+2条BRT专用车道。新建高架桥梁起点位于现状阿勒泰路—苏州西街跨线桥,终点位于西虹西路高架北侧并预留接口,建设规模基本为高架桥梁双向4车道及地面道路双向4至6车道+2条BRT专用车道。

   全线分别在青城巷南北两侧、新医路南北两侧、克拉玛依西街南北两侧以及西虹西路北侧共设置7对平行匝道,改建现状西虹路高架右转阿勒泰路落地匝道,并在西虹西路高架节点新建1条高架接阿勒泰路高架的右转立交匝道。此外,全线将设置12座立体人行过街设施,其中改建现状天桥5座、保留天桥1座、新建天桥地道6座,并与BRT车站进行连接。
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