“我希望阿勒泰路高架桥赶紧建，建成了早晚高峰就不会那么堵了。”3月9日，家住乌市大修厂附近的李建刚告诉新疆都市报记者，从听说“阿勒泰路—西北路交通改善工程”立项开始，他就一直在关注着此事的进展，特别是乌鲁木齐市建委决定面向广大市民征询交通改善方案，集思广益时，他还特意提出了自己的建议，并为改善工程点了赞。
像李建刚这样积极为阿勒泰路高架桥改造工程点赞的市民不在少数，在此次征询交通改善方案的统计中，目前市民的支持率已达88.9%。
针对即将开建的“阿勒泰路—西北路交通改善工程”将会给乌鲁木齐市的道路交通增加一定压力，广大市民也表现出较为广泛的认同。家住西山的王博说：“修建田字路一期、二期时，西山堵了3年，我们都坚持过来了，等阿勒泰高架桥建好了，路通了啥都好了。”
“阿勒泰路—西北路交通改善工程”按照计划分期实施，一期工程路线长度为7.4公里，新建高架道路长度为5.7公里，其中河南西路—苏州西街路段为今后与机场高速改造预留连接余地，将现状地面道路拓宽改建成双向8车道+2条BRT专用车道。新建高架桥梁起点位于现状阿勒泰路—苏州西街跨线桥，终点位于西虹西路高架北侧并预留接口，建设规模基本为高架桥梁双向4车道及地面道路双向4至6车道+2条BRT专用车道。
全线分别在青城巷南北两侧、新医路南北两侧、克拉玛依西街南北两侧以及西虹西路北侧共设置7对平行匝道，改建现状西虹路高架右转阿勒泰路落地匝道，并在西虹西路高架节点新建1条高架接阿勒泰路高架的右转立交匝道。此外，全线将设置12座立体人行过街设施，其中改建现状天桥5座、保留天桥1座、新建天桥地道6座，并与BRT车站进行连接。
