首页 > 路桥资讯 > 正文

罗霞代表：加快构建西部综合交通运输体系

2015-03-13　

        

        本网讯“推进‘一带一路’战略，西部地区迫切需要加快对外通道建设和综合交通枢纽建设，密切与沿线国家的互联互通，将西部地区的区域优势转化为经济优势。”3月12日，全国人大代表、西南交通大学交通运输与物流学院副院长罗霞接受本网记者采访时表示。

        据了解，今年两会，罗霞准备了两个建议，一个是建议加强西部综合交通运输体系建设、服务“一带一路”，另一个是建议出台《综合交通运输法》。

        目前，我国西部地区仍缺乏联系环渤海、长三角、珠三角三大经济区的快速、大能力运输通道，缺乏连接欧亚大陆桥以及东南亚、南亚地区的便捷通道，尤其是铁路仍是西部综合交通运输体系中的薄弱环节。

        罗霞建议，一要加快构建西部地区铁路、公路对外运输通道，构建高效便捷的亚欧综合运输通道；二要大力发展西部地区多式联运，加强各种运输方式的衔接和综合交通枢纽建设，加快集疏运系统能力匹配建设和完善，提升综合交通运输效率；三要重点把握“点线面一体”地域空间布局和与产业耦合协同发展的基本思路，促使“一带一路”货畅其流，形成较强的物流聚集能力与扩散效应。

        “作为一个四川人，我非常关心四川尤其是成都的交通运输发展。”罗霞坦言，四川上衔丝绸之路经济带，下接21世纪海上丝绸之路，是西部经济发展的高地，可打造成“一带一路”的重要经济腹地和重要交通枢纽。

        她建议，加快国际区域性航空、铁路、公路、水运、管道运输等基础设施建设，打造以四川为中心、辐射中西部、连接国内外的多式联运战略资源综合运输体系；大力建设成都—泸州铁水联运通道和公水联运通道，将成都建成“一带一路”与长江经济带物流枢纽城市，为其建设及承接产业转移创造先机。

        “《航道法》获得通过后，目前我国五种交通运输方式都有了相关龙头法。但在综合交通运输规划的执行过程中没有统一的法律约束，各种运输方式之间统筹、协调性较差。”她建议，加快《综合交通运输法》的立法进程，明确综合交通运输体系规划的法律地位、功能定位以及与各运输方式专项规划的关系，形成一整套科学的、涵盖各种运输网络的规划制度，为我国综合交通运输体系的建立和完善提供法律依据和法治保障。

        

上一篇：省公投司与中国银行云南省分行签订战略合作协议
下一篇：交通维权别忘留截屏索票据