东湖通道湖中隧道段施工现场 记者陈卓 摄（信息来源：程超）
本报讯（记者韩玮 通讯员杨雯 王璇）昨日，东湖通道工程湖中隧道段主体结构突破1000米，目前已进入主体结构全面施工的关键时期。
东湖通道是国内最长的城中湖隧道，工程起于二环线红庙立交，止于喻家湖北路前，横贯东湖风景区，全长约10.6公里。湖底隧道段主体结构全长5.1公里，结构宽度33.8米，净空6.1米，设计为双向六车道。工程采取明挖法施工，即先修筑两堵围墙即围堰隔开湖水，再抽干围墙内的湖水往下挖掘10-14米进行隧道施工，工程完成后，隧道上方覆盖泥土，拆除两侧围墙，湖水重归湖面。
中建三局东湖通道项目现场工程师付雄明介绍，工程克服了工期紧张、工程体量大、土方外运量大、东湖风景区环保要求高等困难，严格按照专家论证方案及各种专项保护措施，精心组织，科学施工。据悉，整个湖中隧道段需开挖并外运250万方土，相当于35个足球场堆高10米的土方量，每天有400台渣土车来回跑。
付雄明表示，因处于东湖风景区内施工，对环保要求很高，而施工全线仅3个出口，必须精心安排。为控制施工扬尘，施工便道上安装有自动喷淋系统，此外，在围堰顶上播撒草籽，并种植草皮。
据悉，土方挖完后，将进入隧道底板施工，然后是侧墙、顶板，主体结构完成后，进行外包防水，最后是顶板覆土回填。具备通车条件后，再最大程度还原东湖湖底原生态。
