《赤水河航运建设关键技术研究》喜获省政府颁发的科学技术进步二等奖
2015-03-18
由我局与交通运输部天津水运工程科学研究院、武汉理工大学等单位共同完成的科研项目《赤水河航运建设关键技术研究》获贵州省人民政府2014年度科学技术进步奖二等奖。
该项目主要围绕水河河口（弱支流河口）淤沙段航道整治理论和技术研究、混合底质河床滩险航道整治技术研究、河口淤沙段整治建筑物新结构研究、山区河流弯、浅、窄、急险滩航道整治施工设备研究、山区河流码头机械化装卸设备研究、山区河流浅水急流运输船舶标准化等关键技术为科研核心。本项目在研究通过物理模型、数学模型试验研究等方式上技术攻关，完成了以下主要技术创新及研发。
（1）首次提出弱支流河口航道整治理论和技术；
（2）提出了混合底质浅滩这一新的滩险类型及其治理理论和技术；
（3）研发出山区河流极强水动力条件下新型整治建筑物结构型式；
（4）创新性开发出适合山区小型河流特点高效成套航道整治施工设备；
（5）首次研制了可在趸船上移动的双悬臂桥式起重机和起重机防倾翻台车装置；
（6）创新性研发了充分利用航道条件、发挥航道潜能的赤水河系列货船船型。
同时，发表核心期刊学术论文34篇；获专利11项，软件著作权2项；形成贵州省赤水河货运船舶（队）标准船舶主尺度系列（货船及船组）地方地方标准一项。
本项目研究对赤水河航道发挥巨大的工程综合效益，一是在船舶制造业、新船型研发、港口装卸工艺等方面社会效益显著，其科研技术、研发设备已转化投入社会化建设和工程应用。二是成果转化推广辐射西南绝大部分地区，产生巨大的经济社会效益。三是为水运航务培育和锻炼高级技术和管理人才，支撑了赤水河流域的社会经济发展、革命老区特困群众的脱贫致富、促进了社会发展及稳定；四是项目的先进科研成果及研发工程设备对工程建设、水运节能、环境保护产生了重大指导意义，大幅度控制了工程成本及工期，也一定程度上保护了当地生态级自然资源。五是极大的改善了当地的交通基础条件和公共服务能力，将当地资源优势转化为经济优势，为人民群众出行造就了便利条件，为当地经济发展提供了一条水运大通道。
这是继2013年《龙滩库区航运建设关键技术研究》获得省科技进步三等奖之后，我省水运科技建设取得的又一个重要成果。
（图/文：吕鹏蒲祖学）
